汽车制动性能及其统计特征研究

论文题目: 汽车制动性能及其统计特征研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 机械设计及理论

作者: 赵长利

导师: 史大光,徐安

关键词: 汽车,制动性能,统计分析

文献来源: 山东科技大学

发表年度: 2005

论文摘要: 汽车制动性能作为汽车的主要使用性能之一，其技术状况的好坏，直接关系到汽车交通安全，是汽车安全行驶的重要保证。目前，改善汽车的制动性能，始终是汽车设计和制造部门的重要任务，但对在用汽车制动性能的研究却非常薄弱。在用汽车的制动安全性究竟处于什么水平，其统计规律、统计特征如何，国内尚未开展全面系统的研究，因而许多重大的决策、国家标准的制订或修订等都缺乏科学性，因此，十分有必要对此开展研究，以便掌握我国在用汽车的制动安全性能，保证在用车辆的完好技术状况和行驶安全，减少交通事故的发生数量，进而维护人民生命和财产的安全。本文的工作主要是在分析汽车制动过程、车轮受力、制动性能评价指标的基础上，阐述我国对在用汽车制动性能进行检测的主要指标和优点；给出大样本数据的统计处理方法，特别探讨了参数估计与拟合检验的最小二乘估计—相关系数检验方法，并以此方法作为本文研究样本数据统计处理的基本方法；对用制动性能试验台检测处于正常使用状态的176辆某大型客车和348辆某轻型客车所得样本数据展开参数估计和假设检验，进而揭示该两型车8项制动性能的统计特征和内在规律，并给出了相应检测结果的参数估计值和最优拟合分布，建立了分布函数和分布密度函数的数学模型。利用所得到的数学模型，对它们制动性能的分布情况和相关概率进行准确的描述，计算结果与实测数据高度相符。除此之外，本文还对该两型车制动性能存在的问题进行分析，提出了相应的设计、制造、使用与维修等方面的改进对策和建议，以提高汽车的行驶安全性。

论文目录:

声明

AFFIRMATION

摘要

ABSTRACT

1 引言

1.1 背景及意义

1.2 汽车制动性能研究情况介绍

1.3 本文的工作

2 汽车制动性能分析

2.1 汽车制动过程分析

2.2 制动时车轮受力分析

2.3 制动滑移率对制动的影响分析

2.4 制动性能的评价指标分析

2.5 前、后制动器制动力分配分析

3 汽车制动性能检测数据采集

3.1 滚筒式制动试验台结构及其工作原理

3.2 标准要求

3.3 样本数据测取

4 大样本数据的统计与处理基础

4.1 几种常用概率分布

4.2 建立线性回归模型

4.3 几种常见参数点估计方法的评价

4.4 几种分布拟合检验方法的评价

4.5 最小二乘估计——相关系数检验方法

5 汽车制动性能检测数据的统计处理

5.1 汽车制动性能检测参数样本数据的初步处理

5.2 进行回归分析

5.3 样本数据的计算机辅助处理

6 汽车制动性能统计特征分析

6.1 某大型客车样本数据统计分析

6.2 某轻型客车样本数据统计分析

6.3 统计结果的分析

7 结论和思考

7.1 结论

7.2 思考

参考文献

致谢

攻读学位期间发表的论文

中文详细摘要

发布时间: 2006-12-28

参考文献

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汽车制动性能及其统计特征研究

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