道路友好悬架中空气弹簧参数研究

论文摘要

空气悬架诞生于19世纪中期,早期用于机械设备隔振。经过长时间的研究,加上空气悬架的优良性能,空气悬架在国外已渐渐发展成为标准配置。电控空气悬架是目前最先进的空气悬架系统,能使汽车在各种路面、各种工况条件下实现主动调节和主动控制,提高汽车的道路友好性、行驶平顺性和操纵稳定性,降低对路面的破坏等。随着我国公路条件的改善、道路保护意识的增强、良好的政策和法规环境的创造以及人们对舒适性越来越高的要求,对悬架的性能要求越来越高。而道路友好悬架就是以保护路面为主要目的同时兼顾了车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。本文通过对道路友好性的阐述引出了评价道路友好性的评价指标以及影响道路友好性和平顺性的因素。利用ADAMS动力仿真软件在ADAMS/Car模块下建立了整车模型并在ADAMS/View下建立了轮胎特性文件和路面特性文件。对整车模型进行动力仿真对比分析道路友好悬架与一般空气悬架的道路友好性,本文研究为我国今后对道路友好悬架进一步通过有动力仿真分析提供了理论依据,并为设计道路友好悬架的控制系统提供一定的参考依据。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 目录
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 空气悬架的发展历史及国内外研究概况
• 1.3 空气悬架特性及关键技术
• 1.3.1 空气悬架对整车性能的影响
• 1.3.2 空气悬架的关键技术
• 1.4 本论文研究的主要内容
• 第二章 空气悬架的结构及运动学
• 2.1 引言
• 2.2 空气悬架系统的结构及工作原理
• 2.2.1 空气悬架的组成及气路和控制模块工作原理
• 2.2.1.1 空气悬架组成及工作原理
• 2.2.1.2 导向机构
• 2.2.1.3 空气弹簧
• 2.2.1.4 高度控制阀
• 2.2.1.5 橡胶轴承
• 2.2.2 空气悬架与钢板弹簧悬架的对比分析
• 2.3 本章小结
• 第三章 空气悬架系统关键部件的分析研究
• 3.1 引言
• 3.2 空气弹簧的结构及有限元模拟
• 3.2.1 空气弹簧的结构及特点
• 3.2.2 空气弹簧的理论特性分析
• 3.2.3 空气弹簧的胶囊材料和几何非线性
• 3.2.4 空气弹簧的非线性有限元模型的建立
• 3.2.5 空气弹簧的非线性分析及优化
• 3.3.本章小结
• 第四章 道路友好悬架系统
• 4.1 引言
• 4.2 道路友好性
• 4.3 道路友好性的评价指标
• 4.3.1 动载荷系数
• 4.3.2 道路应力因子
• 4.3.3 95百分位四次幂和力
• 4.4 道路友好性的影响因素
• 4.4.1 路面状况的影响
• 4.4.2 装载量的影响
• 4.4.3 悬架参数的影响
• 4.5 平顺性和道路友好性的关系
• 4.6 道路友好悬架
• 4.7 本章小结
• 第五章 虚拟样机的建立及仿真
• 5.1 ADAMS软件简介
• 5.1.1 概述
• 5.1.2 ADAMS软件的特点
• 5.1.3 ADAMS/Car的建模思路
• 5.2 整车模型的建立
• 5.2.1 前悬架模型
• 5.2.2 后悬架模型
• 5.2.3 转向系统模型
• 5.2.4 轮胎模型
• 5.2.4.1 编制轮胎文件
• 5.2.4.2 轮胎模型的建立
• 5.2.5 发动机模型
• 5.2.6 车身模型
• 5.2.7 整车模型
• 5.3 路面谱
• 5.3.1 随机路面不平度的拟合理论
• 5.3.2 随机路面的路面谱
• 5.3.3 路面谱文件
• 5.4 整车模型各子系统的参数设计
• 5.4.1 车身和发动机的参数设计
• 5.4.2 轮胎和悬架参数设计
• 5.5 整车模型仿真
• 5.6 本章小结
• 第六章 全文总结与研究展望
• 6.1 全文总结
• 6.2 研究展望
• 参考文献
• 致谢
• 附件（一）