论文摘要
交通基础设施建设的飞速发展,导致了筑路材料使用量的迅速攀升,使得砂石材料在质量和使用水平上都达到了历史上最高水平。与此同时,由于我国砂资源分布不均,每年建筑用砂约为30多亿吨,消耗量十分巨大,致使砂资源短缺的矛盾显得日益突出。而现在越来越多的将机制砂作为河砂的替代材料,正逐步广泛应用于各种工程建筑中。本文结合四川省广巴高速公路工程建设的需求,在调查研究和理论分析的基础上,针对机制砂的特点,运用均匀设计试验方案将机制砂和河砂两者进行充分对比研究,通过一定的使用手段和改善措施,解决物理力学性能和工作性之间的矛盾,取得了部分研究成果,利用研究成果使机制砂完全替代或部分替代河砂配制出混凝土,应用到工程实际当中,克服了机制砂现有的不良缺点。缓解了材料供需紧张局面,为节约工程造价,保护环境,提升路用品质具有一定的社会意义和工程价值。
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