重庆市主城区实施巴士快速交通项目（BRT）的可行性分析

论文摘要

交通拥挤已成为中国大城市的共同特征,重庆市的山地城市特点使居民采用非机动车方式出行,居民在公共交通便捷的前提下优先选择公共交通出行,并且随着城市居住区向外拓展,居民对公共交通的需求不断增加,公共交通有巨大的发展潜力。但是,现实中许多客观因素使得重庆市公共交通系统问题多、扩容有限,例如重庆公共交通存在着公交线路重复率高、恶性竞争严重、运营效率低;城市快速道路网络利用不充分;公交系统服务水平低、吸引力不强;公交线网发展滞后于城市扩展速度;公交线路覆盖率低、空间布局不合理;公交线路车辆配置与客流不匹配;站场设施严重不足;公交企业效益欠佳等问题。重庆公共交通系统的效率不高。巴士快速交通系统是一种介于轻轨交通与常规公交之间的新型运营系统,整合了巴士快速交通车站、车辆、线路、服务、营运方式、公交车道和公交智能系统等多个元素并利用现有公交模式进行流程再造与优化,是大容量车辆为运载工具的快速交通方式,能显著提高公共交通的效率与服务质量。本文从重庆市公共交通的现状及存在的问题出发,通过对巴士快速交通在重庆实施的可行性分析研究,提出我市运营巴士快速交通的实施路径与相关政策建议,为重庆市运营巴士快速交通研究进行可行性探讨与实践参考。大城市存在的交通环境拥堵、交通噪声、环境污染、交通资源匮乏等问题已经使交通成为国民关注的焦点,政府决策的重点。在重庆,由于独具的山地交通环境,公共交通的重要性日渐突出,对公共交通效率的要求也不断提高。本文首先阐述了重庆市公共交通的现状及存在的问题等,其次从城市交通公共交通需求以及《2001-2010西部大开发重大建设项目规划》出发,对重庆主城区实施巴士快速交通的必要性和可行性进行了研究,分析了重庆主城区巴士快速公交项目建设的必要性、实施有利条件、实施的紧迫性以及巴士快速交通线网规划与其他相关规划的协调问题,又从重庆主城区客运交通需求预测与发展规模、主城区快速公交线网布局规划布局等方面对主城区实施巴士快速交通进行了论述。最后,本文利用高九路巴士快速交通示范线路项目的实施案例,进一步论证重庆实施巴士快速交通在工程设计、经济分析和营运施政上的可行性并在政府交通规划、巴士快速交通在交通系统中的走廊线路功能、在现有道路资源的条件下如何实施建设巴士快速交通、建设巴士快速交通项目推进公共交通系统管理体制的改革等方面提出建议。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 1 绪论
• 1.1 问题的提出
• 1.1.1 当前重庆城市公共交通系统面临的挑战
• 1.1.2 巴士快速交通系统简介
• 1.2 国内外巴士快速交通系统的现状与发展趋势
• 1.2.1 国外快速交通系统发展状况
• 1.2.2 国内巴士快速交通系统的发展状况
• 1.3 论文研究的目的、意义
• 1.4 论文研究的主要内容
• 2 城市交通模式及相关理论综述
• 2.1 增加供给模式
• 2.1.1 城市交通的合理规划
• 2.1.2 交通管理与智能交通系统
• 2.2 需求管理模式
• 2.2.1 倡导公共交通
• 2.2.2 控制和引导小汽车的使用
• 2.3 制度完善模式
• 2.4 各模式的主要贡献与不足之处
• 3 重庆市主城区公共交通现状及分析
• 3.1 重庆主城区城市公共交通概况
• 3.2 重庆主城区公共交通主要存在问题分析
• 4 重庆主城区发展巴士快速交通的可行性分析
• 4.1 重庆主城区发展快速公交的可行性分析
• 4.1.1 项目建设的必要性
• 4.1.2 项目实施的有利条件
• 4.1.3 主城区客运交通需求预测与发展规模
• 4.1.4 项目实施的紧迫性
• 4.1.5 巴士快速交通线网规划与其他相关规划的协调
• 4.2 主城区快速公交线网布局规划
• 4.2.1 主城区公共交通发展政策
• 4.2.2 巴士快速交通系统布局原则
• 4.2.3 巴士快速交通线路设置条件
• 4.2.4 巴士快速交通线网布局规划
• 5 案例:高九路快速交通的实施
• 5.1 高九路项目建设情况
• 5.1.1 高九路快速公交路线总体走向
• 5.1.2 高九路快速公交沿线主要建设条件
• 5.1.3 高九路快速公交运营方案
• 5.2 高九路快速公交的财务评价
• 5.3 高九路快速公交的社会评价
• 6 结论
• 致谢
• 参考文献