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摘要：随着社会的发展，我国交通快速发展的同时，非洲一些国家在“一带一路”的常倡议下也加快当地的基础设施建设的步伐，要促进社会的发展，必须要有高性能、高质量的道路系统。一个好的道路系统，路基作为关键工序控制其填筑质量尤为重要，好的材料加上先进的施工工艺才能铸就精品工程，本文依托埃及新首都CBD（中央商务区）一期工程市政道路施工，通过土质试验，将大量可利用的房建基坑开挖土转化为用于市政路基填筑材料的案例。对路基填筑材料选择进行分析。
关键词：路基回填土；砂性土；质量控制
1.路基概念分析
路基是一种土体结构，由土颗粒、水、空气组成的三相体，他们相互制约互相存在，由填筑和开挖组成的直接支撑结构。路基受到很多不稳定因素的影响，因此在建造的时候选择各有利于路基稳定的填筑材料。路基必须具有足够的强度和稳定性，即在其本身静力作用下地基不应发生过大沉陷；在车辆动力作用下不应发生过大不均匀变形；当路基发生这些问题时，就会造成路面的损坏和行车安全，所以在建设时重点考虑路基的稳定性。
2.路基填筑土的选择
土可以分成很多类型，不同的土在物理、力学性质都存在着很大的差别。在路基填筑中，土的选择首先是看项目所处地区，在工程施工附近是否有大量的能够满足工程需求的土，最好做到就近取材，循环利用。
对土的选择上，附近如果有大量的可利用的土，那么在选择土时，并不是所有的土都是适用的，通过土分类试验选择合格土壤进行填筑。填料的最小强度CBR值和最大粒径都要满足规定。本项目考虑到资源合理利用，减少土地浪费、节约成本对CBD厂区房建基坑开挖土进行土样分类测试。
表1：12种CBD基坑开挖土样USCS（美标）分类
通过对12种土样的分类定名，砂性土占90%以上。
砂性土内摩擦力小，无塑性、渗水性好，其含水量合理范围的空间大，由于砂性土既具有一定数量的粗粒组，使路基具有足够的强度，毛细作用小，水稳性好。砂性土的天然密实程度是控制其工程地质性质的主要因素，沉降量小。正因为砂性土有着优良的性能才成为路基填料的重要来源之一。
鉴于砂性土的优良力学和物理特性及资源再利用，埃及CBD市政项目合理优化填筑材料进行市政道路路基回填。
3.砂性土回填压实质量的控制
（1）含水率的控制。砂性土在使用时，因为砂土没有塑性，透水性能好、不易碾压、表面水分散失快、饱水后容易松散的特性。通常含水量控制不好很容易造成返工。控制回填土的含水量在合理范围是路基回填土施工中的关键环节，含水量过较低情况下产生的摩擦较大时，会对压实造成一定困难。含水量过高，在碾压过程中可能会产生弹簧。所以要保证适当的含水量，这样才能使压实度满足标准。
（2）合理施加压实。回填土施工环节一般采用分层填筑方式，土在到达其最佳的含水量后，应该合理的施加压实功能进行压实。根据试验段采集的碾压方式和遍数严格施工。
4.结束语
根据埃及地区地质土样分布特征，砂性土源丰富，利用砂性土回填路基土源采集容易，资源再利用降低工程造价，并且砂性土优良性能显著。在路基的建设下要充分利用科学技术，结合我国砂性土路基回填施工工艺和检测方法，就地取材，开发出更多的更优质的路基填料，确保道路路基整体质量再提高。
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