论文摘要
道路线形对交通事故有重要的影响,本文基于两条山区公路的数据,运用回归分析方法,对道路平纵线形与交通事故的关系进行了研究并得出相关结论。首先,借鉴以往的研究成果,采用平曲线参数CCR(Curvature Chang Rate)作为平面线形参数。按照平曲线划分样本,分析事故率与平曲线内CCR值的关系。确定事故点向前N(N=0.25、0.5、0.75、1、1.5)公里平均CCR值,作为平曲线参数,分析事故率与N公里CCR值的关系。其次,将CCR与平曲线前直线长度L组合,研究参数A=CCR×L与平曲线上事故之间的关系。第三,基于道路平纵线形安全的研究,计算出各个路段上3公里平均坡度和0.5公里CCR值,评定路段的安全等级,由此可以反映出整条道路的安全情况。另外,将CCR与3公里平均坡度(i)组合,研究平纵组合参数C=CCR×i与平曲线上事故之间的关系。通过回归分析,得出以下规律:(1)N公里CCR值指标优于平曲线区间内CCR值指标;事故率与0.5公里CCR值呈现出正二次抛物线的相关性,且判定系数最显著;当0.5公里CCR值在0.002～0.003之间时,样本的事故率最低。(2)参数A与事故率呈现出正二次抛物线的相关性。(3)用3公里平均坡度和0.5公里CCR值评定路段的安全等级,评定结果与实际事故的分布是一致的。参数C与事故率呈现出正二次抛物线的相关性。