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摘要：现阶段，随着经济社会的快速发展，交通公路的发展建设越来越受到重视。交通公路不仅可以为人们的日常出行带来便利，同时还对社会经济的发展具有积极的促进作用。因此，人们对公路行业的建设非常重视，特别是公路的路基路面压实施工环节，因为路基就是公路的基础，只有路基的质量做到没有问题，才可能建设出符合人们需求的高质量公路。基于此，此文先通过对公路工程路基路面压实施工质量的影响因素进行分析，然后对路基路面压实施工技术的措施进行重点阐述。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工
引言
路基路面压实施工是公路工程的施工中的重要环节，压实施工技术落实到位，压实效果良好，不仅能够提升公路工程的整体施工质量，同时能够保证其日后应用功能的稳定性，降低养护成本，而压实的施工质量不能满足相关的施工要求，则会严重影响公路的安全性，随着公路投入使用出现的磨损和损耗，养护压力会逐渐增大，对其施工技术措施进行探讨，对于促进公路工程建设发展具有重要意义。
1公路工程路基路面压实施的影响因素
1.1对于路基路面强度的影响
公路工程施工过程中，应用路基路面压实施工技术，能够对路基路面的强度造成影响，在实际的技术应用过程中，路基路面压实技术应用的越好，其施工质量便会越高，同时对路面的强度作用也就会越大，为公路的应用功能实现奠定良好的基础，而如何路基路面压实施工环节不能够满足相应的施工要求，路面的强度将会受到严重的影响，进而影响整体的施工质量。
1.2对路基路面稳定性的影响
在路基路面的压实施工环节，如果其技术应用措施没有被有效的应用，对于路面的压实作用没有落实到位，路基的土层土壤则会有较大的空隙，公路工程项目的路面稳定性便会因为较多的空隙而受到影响，会存在诸多的不确定因素和诱发因素，而如果压实施工环节能够有效的实施，土壤空隙则会减小，路面的稳定性进而得到提高，确保公路工程应用功能的实现。
1.3路基土壤含水量因素的影响
路基土壤含水量是路基路面压实的重要影响因素，在压实施工中，压路机是重要的路基路面施工设备，通过对这个设备的应用，实现土壤颗粒摩擦力的克服，从而降低土壤颗粒间的相互距离。在这个过程中，土壤含水量影响到土壤颗粒的摩擦力及粘结力，这两者与土壤密度呈正比，土壤密度越大，土壤颗粒粘结力及摩擦力越大，土壤密度越小，土壤颗粒粘结力及摩擦力越小。为了提升路基路面的压实质量，必须进行路基路面及土壤含水量关系的深入分析。
1.4碾压施工因素的影响
在路基路面压实过程中，碾压施工因素是压实质量的重要影响因素，这种影响主要涉及到施工过程中的碾压厚度环节、碾压次数环节、碾压速率环节等。只有具备合适的碾压厚度才能满足路基压实施工工作的要求，如果底层碾压厚度过大，则不利于碾压层上层压实度的控制，碾压设备的种类是影响碾压厚度的重要因素，这也受到路基土质因素的影响。碾压模式与路基路面的施工质量密切相关。在施工应用过程中，为了提升路基路面的压实效果，必须进行路基碾压顺序的控制，遵循先慢后快的速度原则进行碾压施工，如果碾压的速度过快，则可能出现不平整的路面状况，如果碾压的速度过慢，则可能出现一系列的路面裂缝状况。
2公路工程路基路面压实施工技术措施
2.1控制路基土壤含水量
在压实施工时，要控制含水量，确保压实的效果。无外乎含水量一般会存在两种情况，低于相关标准或者高于标准规定。对于路基路面土壤含水量低于标准规定时，可以采取犁耕来松弛土壤，然后使用压实机械设备进行相关的压实施工，在达到相关的标准规范后就可以确定路基路面的压实施工时达标的，路基的紧实度也得到了保证。而当公路路基路面土壤含水量过高时，可以借助自然环境如日晒、风吹等外力降低其含水量。如果在公路施工期间遇到雨天等因素影响时，就一定要及时采取排水处理，保护已施工路基的压实工作。
2.2提高材料的配比均匀度
对于公路路基路面土壤的含水量控制基本采用较传统的方法，因为在其施工中，通常不会受到外掺剂量的影响。但是对于施工使用的混合料与土壤容重外掺料就会有不同的结果影响。具体来说就是施工时，在增加土壤的体积添加外掺料，就会产生一定的影响，同时也会增加土壤的容重，所以会造成路基路面压实施工时实际压实度不好、虚涨的情况。所以这就要求施工人员在进行路基路面压实施工时，一定要对外掺料的容重进行科学检测，才能真正做到压实施工的顺利进行。
2.3注重对压实过程的控制
在碾压之前，将适量的水喷洒到碾压轮上，然后再碾压。在高温的状态下，对沥青路面进行碾压，有利于提高碾压的质量。碾压段的长度和路基路面摊铺速度，两者之间应该是相互协调的关系，应避免较大差距的存在。因此，必须根据环境变化，做出相应的调整。根据环境情况调整碾压段的长度。如果施工环境不佳，应缩短碾压段长度。反之，如果施工环境良好，则可以适当增加碾压段的长度。在施工中应充分考虑到沥青混合料的材料特性，确保施工顺利进行。
2.4保证压实结构层的厚度和宽度
路基路面的压实施工，需要保证路基的结构完整性和压实度，施工单位要根据实际的施工土质对于路基结构的结构体进行测算，保证压实施工能够满足实际的宽度和厚度的需求，进而实现路基整体的结构性和压实度，保证公路工程施工后序施工环节的开展。
2.5根据实际的施工条件选择正确的重型击实标准
不同的重型击实标准会促使物质的物理指标发生不同的改变，根据科学实现，重型击实标准的压缩量会比轻型击实标准高出百分之三十左右，其水稳性也会相应的发生改变，故而施工人员在进行公路工程的路基路面压实施工时，也要根据实际的施工需求，选择与之相应的重型击实标准，保证路面的变形程度尽量降低。
2.6提升开挖换土环节的工作效率
通过对路面压实准备环节的开展，可以有效提升路基路面的压实施工效率，这首先需要做好开挖换土工作，通过对高强度的碎石、灰土等的利用，实现路基土层的替代，这首先需要做好地层土的开挖工作，再做好替代物的填充工作，在持力层工作过程中，不需要进行全面性的换土，从而避免路面工程人力成本、财力成本等的浪费。在填土过程中，需要实现换土区域填充环节及软弱层工作环节的协调。
2.7实现压实作业环节的优化
在公路路基路面的压实施工过程中，进行压路机碾压段长度环节及摊铺速度环节的协调是必要的，确保施工过程中的稳定性。在夏季施工过程中，如果风速过小，就需要进行碾压段长度的适当加长，反之则缩短碾压段的长度。在施工压实过程中，沥青混合料的枯轮状况是常见的，通过对少量水的喷洒，可以实现这一问题的有效解决。路面沥青混合料面层尚未冷却时，不能在其上面进行任何机械物品的放置，也不能放置相关的油料、材料杂物，确保路基路面的整洁性。在路面压实过程中，通过对振动夯板的应用，可以解决某些路段压路机设备无法压实的问题，为了解决实际工作需要，必须根据公路工程路面压实技术规范进行施工操作。
结语
在整个公路工程建设过程中，路基路面压实施工是最重要的环节，其质量和效果关系到整个工程好坏，施工企业应该重视提高路基路面压实施工水平，才能保证道路整体美观性、安全性、可靠性和稳定性，才能为人们出行营造安全条件，为我国交通事业的健康发展奠定基础。
参考文献
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