电控车辆无线远程监控标定系统通信控制的研究

论文摘要

道路运行标定是车用电控系统开发的重要环节,在这一过程中需要实时获取车辆电控系统运行数据,并把控制参数可靠写入电控单元。本研究针对无线远程监控标定系统与道路运行车辆之间的无线远程通信的可靠性问题,开展了通信控制策略的研究。本文阐述了基于GPS/GPRS的无线远程监控标定系统的工作原理、系统构成,随后介绍了车载信息终端的硬件结构和软件设计以及监控中心服务器软件的功能特点。通过大量试验,研究了无线网络通信品质的影响因素,分析各因素单独对通信品质的影响趋势以及在各因素综合作用下网络通信品质特性。结果表明:在一定范围内,发送周期与通信品质成正比;随着报文长度的增加,通信品质逐渐恶化;在一天内,GPRS网络的负荷状态是变化的,通信品质表现出强烈的非线性时变特征。针对通信品质的变化特点,提出实现通信品质优化控制的两种方法:基于模型预测的控制和基于ELMAN神经网络逆模型控制。通过试验对比,两种算法都能很好的控制通信品质,通信质量提升30%以上。开发了一种运算量小、单片机易于实现的无线网络拥塞控制算法,在网络通信出现拥塞的情况下,自适应降低网络通信负荷,尽快恢复网络的正常通信能力。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 引言
• 1.2 问题的由来
• 1.3 研究现状
• 1.4 研究内容及意义
• 第二章 系统工作原理和结构
• 2.1 GPRS网络简介
• 2.2 GPS简介
• 2.3 系统工作原理及构成
• 2.3.1 工作原理
• 2.3.2 系统功能
• 2.3.3 智能信息单元的硬件构成
• 2.3.4 信息单元软件
• 2.3.5 监控软件简介
• 2.4 本章小结
• 第三章 EWMCS系统的无线远程通讯特性研究
• 3.1 通讯网络构成
• 3.2 通信品质描述及影响因素
• 3.3 影响通信品质系数的相关性分析
• 3.3.1 发送周期对通信品质系数的影响
• 3.3.2 报文长度对通信品质系数的影响
• 3.3.3 发送时间对通信品质系数的影响
• 3.4 实验设计方法
• 3.4.1 实验设计方法介绍
• 3.4.2 正交实验法
• 3.4.3 经典试验设计法
• 3.4.4 优选法
• 3.4.5 空间填充法
• 3.5 实验测试
• 3.6 本章小结
• 第四章 EWMCS系统的网络通信品质控制策略开发
• 4.1 基于模型预测的控制
• 4.2 基于神经网络逆模型的控制
• 4.2.1 神经网络简介
• 4.2.2 Elman动态递归网络
• 4.2.3 Elman网络逆模型的通信品质控制
• 4.3 网络拥塞控制算法
• 4.3.1 TCP拥塞控制简介
• 4.3.2 基于单片机的无线网络拥塞控制算法
• 4.4 本章小结
• 第五章 全文总结
• 参考文献
• 发表论文和参加科研情况说明
• 致谢