导读:本文包含了盖挖顺作法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:富水淤泥,基坑开挖,半盖挖顺作法
盖挖顺作法论文文献综述
王岩[1]（2019）在《富水淤泥地层半盖挖顺作法深基坑开挖施工技术》一文中研究指出富水淤泥地层是深基坑施工中比较难处理的地层,也是南方地区比较常见的地层。本文以长沙市轨道交通3、4号线阜埠河站工程为例,针对其地质状况选择基坑开挖施工工艺,对该技术的流程及操作要点进行了详细的研究,并取得了良好的施工效果。(本文来源于《四川建材》期刊2019年05期）
李想[2]（2019）在《基于合肥市某地铁车站深基坑开挖盖挖顺作法与逆作法对比分析》一文中研究指出改革开放以后,我国城镇化水平不断提高,伴随着城市人口的急剧增加,城市地面交通压力越来越大,修建地铁成为缓解地面交通压力的不二选择。在修建地铁线路时首先需要解决的就是基坑开挖问题,盖挖法由于能够尽快的恢复地面交通而被广泛的运用在各大城市的地铁修建工程中,但是各种由于基坑开挖导致的事故仍然层出不穷。因此。在基坑开挖工程中选取一个科学合理的施工方法以减少事故的发生以及减小对周边环境的影响至关重要,但是基坑土体开挖工程施工方法的选择应该视具体对象具体分析,从施工的成本,工期,对周围环境的影响等方面综合考虑。笔者以合肥市某地铁车站采用盖挖顺作法修建的基坑工程为例,运用MIDAS/GTS NX有限元数值分析软件分别对该基坑工程进行了盖挖顺作法及逆作法的数值模拟,并采用现场实测数据论证了顺作法数值模型的准确性,继而对两种方法对基坑周围土体的沉降,水平位移以及支护桩的水平位移变化规律进行了归纳总结,并进行了两种方法的横向对比,为今后类似的基坑工程施工方法的选择提供借鉴。主要研究内容如下:首先对基坑工程的相关理论研究成果及该基坑工程的工程背景进行了介绍,然后详细对本文采用的MIDAS/GTS NX有限元数值分析软件及盖挖顺作法和逆作法两个模型的建立过程进行了表述,并对盖挖顺作法及逆作法两种施工方法下对基坑周边土体的水平位移,沉降以及支护桩的水平位移规律分别进行了总结归纳,最后对两种方法的分析结果进行横向对比分析。研究结果为:两种施工方法对基坑周边土体的水平位移,竖向沉降以及支护桩的水平位移的影响程度,盖挖逆作法造成的位移均小于盖挖顺作法,在盖挖逆作法下,土体未开挖之前已施工完成的顶板及顶板对基坑起到了较大的支撑作用,很大程度上阻止了周边土体及支护桩的位移;在盖挖顺作法下,虽然施工难度小,工期短,能够满足规范要求但是横向支撑对基坑的支撑作用不如逆作法中的顶板及底板支撑作用大,位移量更大;在两种不同的基坑开挖方法中,基坑中土体的开挖卸荷均是引起周围土体沉降及水平位移最重要的原因。综上所述,盖挖顺作法及逆作法各有自身的特点,具体工程应具体分析选择合适的基坑开挖方法。(本文来源于《安徽建筑大学》期刊2019-05-01）
赵迪[3]（2017）在《半盖挖顺作法地铁车站盖板体系设计》一文中研究指出某城市地铁车站为地下二层车站,为满足交通疏解要求,沿车站纵向全长设置现浇混凝土半铺盖体系,采用半盖挖顺作法施工。文中以此地铁车站为背景,对混凝土盖板体系(立柱、支撑、梁、面板)的设计进行论述,并对工程中出现的简化计算进行验证,力求在满足工程设计精度的前提下,简化盖板体系的设计。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2017年10期）
徐曼,陈玮,李金强,孙永超,时稳重[4]（2017）在《地铁车站盖挖顺作法路面体系荷载分析及方案设计》一文中研究指出依据沈阳地铁凌西站的相关工程地质资料,对地铁车站施工过程的临时路面体系进行荷载设计分析,构件位移变形计算及军用梁布置方案优化。主要包括军用梁的选取,布置间距,路面板选型,军用梁与桩顶冠梁连接方式的选取,荷载布置方式的确定,应力变形计算等。(本文来源于《施工技术》期刊2017年13期）
蔡毅飞,郭欣[5]（2015）在《明挖法和局部盖挖顺作法地铁车站施工影响分析》一文中研究指出在深大地铁基坑施工中,确保施工的安全非常重要。文章以合肥地铁一号线明光路地铁车站施工为例,基坑的长度和宽度比达到了11:1,长度和深度的比达到了11.7:1,基坑开挖过程中,为了减少对交通的影响,工程采用明挖法和局部盖挖法相结合的施工方法。针对施工过程的实际情况,采用大型有限元软件Midas GTSNX对明挖法和局部盖挖法施工过程进行了数值模拟计算分析。对地表沉降和围护桩的变形进行了详细的分析,结果为今后此类大型深基坑施工提供参考。(本文来源于《安徽建筑》期刊2015年04期）
鞠方东[6]（2015）在《盖挖顺作法在隧道设计与施工中的应用》一文中研究指出随着城市化进程的不断推进,加上人们生活水平的不断提升,住宅工程将可用的地皮占用殆尽,解决城市堵车和方便人们出行等的考虑,各大城市均开始修建地铁工程,在隧道设计和施工的过程中,人们为了能够设计的科学性和施工的侠侣与质量,更多的隧道施工方法被人们设计应用,本文就简单探讨一下盖瓦顺做法在隧道设计和施工过程中的应用。(本文来源于《科技与企业》期刊2015年09期）
赵李源[7]（2014）在《芜湖地下商业街盖挖逆作法和盖挖顺作法评价研究》一文中研究指出城市化进程的推进和土地资源的日益稀缺之间的巨大反差促使人们不断开发城市地下空间，地铁车站和地下商业街等地下结构如雨后春笋般出现。虽然城市地下空间的开发和利用有利于缓解城市的土地资源紧缺现象，但是地下结构的施工必然伴随着各种问题的出现。为了控制地下工程施工对周围环境造成的不利影响，势必要提高对地下工程施工技术的要求，因此，在地下结构施工时选用合理的施工方法就显得尤为重要。对于不同施工方法的优劣的判断不能仅局限于过往的经验，而应该对不同施工方法的施工难度、施工成本、工期控制、对周围环境的影响和结构自身受力情况等多个方面综合考虑，同时应该针对具体工程具体对待，不能以一概全。本文依托于芜湖市中山路畅通工程地下商业街项目，采用有限元软件MIDAS/GTS对该工程采用盖挖逆作法和盖挖顺作法的施工过程进行模拟分析。通过分析两种施工方法在施工过程中对周围环境和地下结构自身的影响规律，比较两种施工方法的优劣，为之后的类似工程提供借鉴。本文的主要研究内容如下：首先，介绍了相关有限元软件和近接施工工程概况，在此基础上针对数值模型的基本假设、模型尺寸及边界确定、单元属性定义和施工工况划分做了介绍；其次，分析了两种不同施工方法下的基坑外侧地表位移、邻近建筑物基础和框架柱位移、支护桩水平位移、地下结构顶板和底板竖向位移的变化规律。结果表明：土体的开挖卸荷是导致地表、周围建筑以及地下结构自身位移发生较大变化的主要原因。逆作法施工下地下结构顶板和底板施工可以减缓土体开挖卸荷对周围环境的影响，而顺作法施工支护体系缺乏有效的横向支撑，位移变化更为明显。最后，在控制上述各项位移方面，盖挖逆作法相较于盖挖顺作法具备较大的优势，但是二者的各项变形指标均在规范要求之内。通过以上分析可知，地下结构的不同施工方法各有特点，在实际工程应该根据不同工程的特点选择合适的施工方法，保证地下结构施工的安全可行。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2014-06-01）
刘涛[8]（2014）在《软土层大跨度半盖挖顺作法超宽地铁基坑放坡开挖施工技术》一文中研究指出在地下管线错综复杂且毗邻高层建筑物的软土层超宽半盖挖顺作法地铁深基坑施工中,为确保深基坑围护结构和支撑体系的安全,必须要有科学、合理、完善的土方开挖施工技术方案。介绍无锡地铁2号线友谊路站半盖挖顺作法超宽基坑施工技术。工程实践证明,预留梯形挡埂作为土方运输便道和深基坑围护结构临时支撑体系,对这类软土层超宽深基坑进行放坡开挖是可行的,可为今后更多较为复杂的地下车站施工提供参考。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2014年04期）
李选栋[9]（2013）在《盖挖顺作法在京广北路隧道设计与施工中的应用》一文中研究指出该文结合郑州市京广北路隧道工程实践,介绍了盖挖顺作法在城市隧道中的应用,可供今后类似繁华路段地下工程设计和施工提供借鉴。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2013年08期）
赵伟,杨绍宁,尹贻新[10]（2013）在《沈阳地铁车站盖挖顺作法临时路面系统设计》一文中研究指出以沈阳地铁2号线陵西站为背景,简要介绍盖挖顺作法临时路面系统设计。就盖挖顺作法临时路面系统所涉及的若干问题,包括路面系统的组成、分幅盖挖的设计思路和方法、军用梁的选用、预应力梁转换结构的使用等,以期为今后类似工程提供借鉴。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2013年01期）
盖挖顺作法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
改革开放以后,我国城镇化水平不断提高,伴随着城市人口的急剧增加,城市地面交通压力越来越大,修建地铁成为缓解地面交通压力的不二选择。在修建地铁线路时首先需要解决的就是基坑开挖问题,盖挖法由于能够尽快的恢复地面交通而被广泛的运用在各大城市的地铁修建工程中,但是各种由于基坑开挖导致的事故仍然层出不穷。因此。在基坑开挖工程中选取一个科学合理的施工方法以减少事故的发生以及减小对周边环境的影响至关重要,但是基坑土体开挖工程施工方法的选择应该视具体对象具体分析,从施工的成本,工期,对周围环境的影响等方面综合考虑。笔者以合肥市某地铁车站采用盖挖顺作法修建的基坑工程为例,运用MIDAS/GTS NX有限元数值分析软件分别对该基坑工程进行了盖挖顺作法及逆作法的数值模拟,并采用现场实测数据论证了顺作法数值模型的准确性,继而对两种方法对基坑周围土体的沉降,水平位移以及支护桩的水平位移变化规律进行了归纳总结,并进行了两种方法的横向对比,为今后类似的基坑工程施工方法的选择提供借鉴。主要研究内容如下:首先对基坑工程的相关理论研究成果及该基坑工程的工程背景进行了介绍,然后详细对本文采用的MIDAS/GTS NX有限元数值分析软件及盖挖顺作法和逆作法两个模型的建立过程进行了表述,并对盖挖顺作法及逆作法两种施工方法下对基坑周边土体的水平位移,沉降以及支护桩的水平位移规律分别进行了总结归纳,最后对两种方法的分析结果进行横向对比分析。研究结果为:两种施工方法对基坑周边土体的水平位移,竖向沉降以及支护桩的水平位移的影响程度,盖挖逆作法造成的位移均小于盖挖顺作法,在盖挖逆作法下,土体未开挖之前已施工完成的顶板及顶板对基坑起到了较大的支撑作用,很大程度上阻止了周边土体及支护桩的位移;在盖挖顺作法下,虽然施工难度小,工期短,能够满足规范要求但是横向支撑对基坑的支撑作用不如逆作法中的顶板及底板支撑作用大,位移量更大;在两种不同的基坑开挖方法中,基坑中土体的开挖卸荷均是引起周围土体沉降及水平位移最重要的原因。综上所述,盖挖顺作法及逆作法各有自身的特点,具体工程应具体分析选择合适的基坑开挖方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
盖挖顺作法论文参考文献
[1].王岩.富水淤泥地层半盖挖顺作法深基坑开挖施工技术[J].四川建材.2019
[2].李想.基于合肥市某地铁车站深基坑开挖盖挖顺作法与逆作法对比分析[D].安徽建筑大学.2019
[3].赵迪.半盖挖顺作法地铁车站盖板体系设计[J].低温建筑技术.2017
[4].徐曼,陈玮,李金强,孙永超,时稳重.地铁车站盖挖顺作法路面体系荷载分析及方案设计[J].施工技术.2017
[5].蔡毅飞,郭欣.明挖法和局部盖挖顺作法地铁车站施工影响分析[J].安徽建筑.2015
[6].鞠方东.盖挖顺作法在隧道设计与施工中的应用[J].科技与企业.2015
[7].赵李源.芜湖地下商业街盖挖逆作法和盖挖顺作法评价研究[D].哈尔滨工业大学.2014
[8].刘涛.软土层大跨度半盖挖顺作法超宽地铁基坑放坡开挖施工技术[J].铁道建筑技术.2014
[9].李选栋.盖挖顺作法在京广北路隧道设计与施工中的应用[J].城市道桥与防洪.2013
[10].赵伟,杨绍宁,尹贻新.沈阳地铁车站盖挖顺作法临时路面系统设计[J].现代城市轨道交通.2013