恩施外环快速路路线方案优化研究

论文摘要

工程可行性研究是工程项目前期管理的重要步骤,随着时间的推移,工程可行性研究越来越受到项目建设人员的重视。本文以恩施市外环快速路项目为依托,选取了其工程可行性研究阶段的路线方案优化为研究对象,对与路线方案、路线方案优化相关的问题做了一定的探讨。本文在内容上主要从以下几个方面进行了研究：恩施外环快速路的需求分析。首先分析了恩施地区的综合交通现状和发展趋势,其次总结了拟建项目的建设背景,建设背景则从三方面进行叙述：社会环境映射出的建设意义、与其他交通衔接情况以及相关道路存在的问题。最后在项目交通量预测的基础上,定性和定量结合地对本项目进行了需求预测。恩施外环快速路路线方案优化综合评价指标体系的建立。首先提出了已经拟定的四个备选方案的基本信息,其次确定了优化评价的方法——灰色物元分析法,最后通过对影响路线方案选择的指标进行分析,从社会、经济、技术及环保四个方面建立了恩施外环快速路路线方案优化综合评价六指标体系。建立了路线方案的综合优化评价模型。结合上章节建立的评价指标体系,运用灰色物元分析法求出了四个备选方案的关联度复合灰元,建立了恩施外环快速路路线方案综合优化评价模型。其中,用熵权系数法确定了评价指标的权重。所求出的关联度复合灰元的大小综合反映了各方案的相对优劣,因此,选定计算结果最大、排序最靠前的为推荐方案。建设建议,结论与展望。根据拟建项目推荐方案的特点,本文第五章简要给出了建设建议,包括建设安排和实施意见。本文结尾处利用所建综合优化模型得出的结论,与用其他优化模型所得结果一比较,说明该模型的可行性和实用性；同时也提出了本次所选用的优化方法在应用上的不足和有待研究改进之处。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究目的和意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 可研现状
• 1.2.2 路线方案优化方法研究
• 1.2.3 路线方案评价体系的研究
• 1.3 本文的研究内容及思路
• 1.4 本文拟解决的关键问题
• 第2章 恩施外环快速路需求分析
• 2.1 工程背景及简介
• 2.2 数据调查与分析
• 2.2.1 调查综述
• 2.2.2 起讫点（OD）调查
• 2.2.3 社会经济调查
• 2.2.4 预测特征年确定
• 2.3 社会经济预测
• 2.3.1 经济小区划分
• 2.3.2 社会经济发展状况预测
• 2.3.3 人口发展状况预测
• 2.3.4 财政收入发展状况预测
• 2.4 交通生成量预测
• 2.5 交通量分布预测
• 2.6 交通量分担方式预测
• 2.6.1 水路运输影响分析
• 2.6.2 铁路运输影响分析
• 2.6.3 航空运输影响分析
• 2.6.4 管道运输影响分析
• 2.7 诱增交通量预测
• 2.8 交通量分配预测
• 2.8.1 路段交通量及互通立交转向交通量预测和分析
• 2.8.2 未来车型比例预测
• 2.8.3 交通量增长率预测
• 2.9 需求分析
• 第3章 恩施快速路路线方案的综合评价体系
• 3.1 备优化方案
• 3.1.1 拟定原则
• 3.1.2 拟定的四个备选方案
• 3.2 评价方法的确定
• 3.2.1 灰色系统理论
• 3.2.2 物元分析法
• 3.2.3 灰色物元法的可行性
• 3.3 建立评价指标集
• 3.3.1 构建原则
• 3.3.2 指标筛选
• 3.3.3 评价指标综述
• 第4章 恩施快速路路线方案优化模型的建立
• 4.1 建立关联系数复合灰元
• 4.1.1 路线方案的灰色物元及复合灰色物元
• 4.1.2 路线方案的最佳事物灰元
• 4.1.3 关联系数6维复合灰元
• 4.2 熵权系数法确定权重
• 4.3 求关联度复合灰元
• 第5章 恩施外环快速路的建设建议
• 5.1 建设安排
• 5.2 实施意见
• 第6章 结论与展望
• 6.1 基本结论
• 6.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录A