本文主要研究内容
作者魏志强,牟明江（2019）在《基于飞行安全阈值的动态尾流间隔计算方法》一文中研究指出：现行尾流间隔标准按照最大起飞重量进行机型分类,并规定各类别组合下的间隔距离,此标准偏保守,在一定程度上限制了机场容量提升。为求得最小尾流安全间隔,引入翼展、速度、机翼面积、副翼面积、机翼力臂、副翼力臂等参数,依据涡量建立了新的安全间隔模型。通过对国内外44种典型机型数据进行计算,分别求得ICAO、RECAT 1. 5间隔标准下各类别前后机所需间隔的均值、标准差。结果表明大多数组别内前后机间隔过于保守,存在较大缩减潜力。提出了一种基于飞行安全阈值的动态尾流间隔方法,并以国内某典型繁忙枢纽机场为例,对占比最高的15种机型进行了统计计算,结果表明,与ICAO、RECAT 1. 5间隔标准相比,容量提升比例分别为5. 63%、4. 09%。
Abstract
xian hang wei liu jian ge biao zhun an zhao zui da qi fei chong liang jin hang ji xing fen lei ,bing gui ding ge lei bie zu ge xia de jian ge ju li ,ci biao zhun pian bao shou ,zai yi ding cheng du shang xian zhi le ji chang rong liang di sheng 。wei qiu de zui xiao wei liu an quan jian ge ,yin ru yi zhan 、su du 、ji yi mian ji 、fu yi mian ji 、ji yi li bei 、fu yi li bei deng can shu ,yi ju guo liang jian li le xin de an quan jian ge mo xing 。tong guo dui guo nei wai 44chong dian xing ji xing shu ju jin hang ji suan ,fen bie qiu de ICAO、RECAT 1. 5jian ge biao zhun xia ge lei bie qian hou ji suo xu jian ge de jun zhi 、biao zhun cha 。jie guo biao ming da duo shu zu bie nei qian hou ji jian ge guo yu bao shou ,cun zai jiao da su jian qian li 。di chu le yi chong ji yu fei hang an quan yu zhi de dong tai wei liu jian ge fang fa ,bing yi guo nei mou dian xing fan mang shu niu ji chang wei li ,dui zhan bi zui gao de 15chong ji xing jin hang le tong ji ji suan ,jie guo biao ming ,yu ICAO、RECAT 1. 5jian ge biao zhun xiang bi ,rong liang di sheng bi li fen bie wei 5. 63%、4. 09%。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自安全与环境学报的魏志强,牟明江，发表于刊物安全与环境学报2019年02期论文，是一篇关于安全工程论文,安全阈值论文,涡量论文,尾流间隔论文,间隔标准论文,安全与环境学报2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自安全与环境学报2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。