碳纤维复合芯导线施工技术研究

论文摘要

碳纤维复合芯导线以其重量轻、强度高、耐高温等技术优点,在世界范围内得到日益广泛的应用。2008年后,国内自主研发碳纤维复合芯导线陆续得到了应用。随着碳纤维复合芯导线在近年内迅速推广,早期在国内使用的楔接式金具不但价格昂贵,且楔接式接续金具由于尺寸过长而无法实现远距离连续张力放线,再加上碳纤维复合芯导线施工、运行经验不足,因大跨越线路放线施工难度大大高于常规线路而直至目前国内外尚无一条实际应用先例,这些问题使得碳纤维复合芯导线压接、修补、放线等施工技术的研究越来越迫切。对碳纤维复合芯导线金具的研究主要在于金具的握力、通流能力、接续金具的尺寸、以及产品价格,而研究的核心是金具的握力。本文首先分析了国际上现有的几种楔接式金具的优缺点,并对传统钢芯铝绞线用压接式金具进行了压接试验,在此基础上研制出一种新的专用于自主研发碳纤维复合芯导线的压接式金具,解决了楔接式金具尺寸长、价格高的问题,同时,又对碳纤维复合芯导线进行了修补试验并对修补后的导线进行了拉力和温升试验,进一步对修补效果和修补条、耐张金具、接续金具的通流能力进行了验证。另外,本文设计、建立了一套简单可靠的导线放线过滑车试验系统,并针对碳纤维复合芯导线难于在大包络角条件下实施连续张力放线的问题研制了放线滑车组。在此基础上,进行了不同放线滑车、包络角和张力等条件下的碳纤维复合芯导线过滑车试验。在试验中成功的模拟了不同工况下的放线过滑车过程,验证了所建立的试验系统和研制的放线滑车组的有效性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 引言
• 1.1.1 复合材料芯导线概述
• 1.1.2 碳纤维复合芯导线技术优势
• 1.1.3 国内外应用概述
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 电气和机械性能研究现状
• 1.2.2 施工技术研究现状
• 1.3 本论文研究的背景及意义
• 1.4 本论文研究的内容
• 第2章 碳纤维复合芯导线的压接技术
• 2.1 引言
• 2.2 碳纤维复合芯导线压接试验
• 2.2.1 试验设备及试品
• 2.2.2 试验过程及结果
• 2.3 金具压接施工方法
• 2.3.2 穿管
• 2.3.3 压接
• 2.4 本章小结
• 第3章 碳纤维复合芯导线的修补技术
• 3.1 引言
• 3.2 碳纤维复合芯导线修补试验
• 3.2.1 铝股断股
• 3.2.2 复合芯损伤
• 3.3 导线及金具温升试验
• 3.3.1 试验设备
• 3.3.2 试验方法
• 3.3.3 试验结果
• 3.4 本章小结
• 第4章 碳纤维复合芯导线的放线技术
• 4.1 引言
• 4.2 碳纤维复合芯导线张力放线施工
• 4.2.1 张力放线施工技术介绍
• 4.2.2 碳纤维复合芯导线的张力放线施工情况
• 4.3 放线滑车组
• 4.3.1 普通放线滑车技术特点
• 4.3.2 放线滑车组的研制
• 4.4 碳纤维复合芯导线过滑车试验
• 4.4.1 过滑车试验系统及其改造
• 4.4.2 普通放线滑车试验
• 4.4.3 双滑轮放线滑车试验
• 4.4.4 放线滑车组试验
• 4.5 放线滑车组的应用情况
• 4.6 本章小结
• 第5章 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果
• 攻读硕士学位期间参加的科研工作
• 致谢
• 作者简介