大型基础设施的可持续性研究

论文题目: 大型基础设施的可持续性研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 管理科学与工程

作者: 毛晔

导师: 张星

关键词: 基础设施,可持续性,三维模型,灰局势决策

文献来源: 东南大学

发表年度: 2005

论文摘要: 交通、能源、水利等大型基础设施为生产和生活提供基本条件,是国家和地区生存和发展的基础,在国民经济中具有非常重要的地位。因此,其可持续性问题是非常值得研究的。本文首先建立了基于时间维、领域维和影响维的大型基础设施可持续性研究的三维框架。时间维反映了基础设施在短期、中长期和未来的发展历程;领域维是指基础设施的可持续性涉及经济、技术、环境等多个领域;而影响维则涵盖了基础设施的建造运营与社会政治、经济、文化以及自然环境之间的相互影响。论文着重分析了可持续大型基础设施所具有的可建造性、可维护性和适应性特点,以及影响大型基础设施可持续性的经济、技术、管理、社会和环境等五大因素。论文提出把可持续性作为基础设施投资决策的一个重要依据,并在分析了大型基础设施具有灰色系统特征的基础上,依据灰色系统理论,将灰局势决策方法应用到大型基础设施投资决策中,实现对诸多可持续性影响因素的量化处理,为决策者提供定量依据。最后对正在进行拓宽改造的沪宁高速公路进行实证研究。

论文目录:

摘要

ABSTRACT

前言

第一章绪论

1.1 研究背景和意义

1.1.1 现有大型基础设施建设与运营中存在的问题

1.1.2 大型基础设施可持续性的提出

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 本论文研究的对象、方法、内容和结构

1.3.1 研究对象

1.3.2 研究方法

1.3.3 研究内容

1.3.4 论文结构和研究框架

第二章大型基础设施可持续发展的三维模型

2.1 三维模型的概念

2.2 基于时间维的大型基础设施可持续性

2.3 基于领域维的大型基础设施可持续性

2.4 基于影响维的大型基础设施可持续性

第三章大型基础设施可持续性的特征及影响因素分析

3.1 大型基础设施可持续性的特征

3.1.1 可建造性

3.1.2 可维护性

3.1.3 可适应性

3.2 影响大型基础设施可持续性的因素

3.2.1 经济因素

3.2.2 技术因素

3.2.3 管理因素

3.2.4 社会因素

3.2.5 环境因素

第四章灰理论及大型基础设施可持续性目标的灰局势决策

4.1 灰色系统理论基础

4.1.1 灰色系统理论简介

4.1.2 三种不确定性理论的区别

4.2 可持续大型基础设施系统的灰色特征

4.2.1 系统层次的复杂性

4.2.2 系统结构关系的模糊性

4.2.3 动态变化的随机性

4.2.4 指标数据的不确定性

4.3 可持续大型基础设施灰局势决策

4.3.1 投资决策问题的提出

4.3.2 灰局势决策原理

4.3.3 决策步骤

第五章实证分析

5.1 沪宁高速公路简介

5.1.1 沪宁高速公路前期准备工作历程

5.1.2 沪宁高速公路建设

5.1.3 沪宁高速公路运营

5.1.4 沪宁高速公路拓宽改造

5.2 沪宁高速公路可持续性分析

5.2.1 沪宁高速公路可持续性特征分析

5.2.2 沪宁高速公路可持续性影响因素分析

5.3 沪宁高速公路改造工程的灰局势决策

5.3.1 沪宁高速公路改造灰决策要素

5.3.2 决策的效果样本和目标极性

5.3.3 效果测度变换

5.3.4 建立统一测度空间

5.3.5 找出满意局势

第六章结论

参考文献

作者简介

鸣谢

发布时间: 2007-06-11

参考文献

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