西藏在役钢筋混凝土梁桥综合状态评估技术研究

论文摘要

西藏幅员辽阔,公路桥梁具有数量众多、分布散、使用环境恶劣的特点。常规的桥梁承载能力评定技术在高寒地区具有局限性,仅能评估出桥梁目前的安全状况,不能辨别其今后使用情况和耐久性,不便于公路建设部门对其状态进行判别并采取科学的决策。本文根据上述情况,针对西藏公路建设过程中高寒地区的旧桥,从承载力、耐久性、加固经济性、功能性、美观性等分级指标体系,提出了一套无需进行常规荷载试验和检算工作的科学、合理、全面的状态评估体系。首先,通过对西藏地区桥梁的病害调查,总结了西藏地区典型在役桥梁的病害类型,分析了各种病害的物理、力学成因。并进一步剖析出影响桥梁承载力、耐久性、功能性、加固经济性、美观性的主要因素。其次,基于层次分析原理(AHP法),以影响桥梁承载力、耐久性、功能性、加固经济性、美观性的主要因素为基础指标,建立了以承载力、耐久性、功能性、加固经济性、美观性为分级指标的评估体系。并综合考虑了不同地区桥梁承载能力,耐久性,、功能性、加固经济性和美观性权重大小,建立起西藏地区桥梁状态综合评估指标体系,并详细的给出了具体的评估流程及实施过程。最后,通过实例详细论述了综合状态评估方法的在西藏地区的应用,结果表明:评估的结果与实际基本吻合。本项目的研究对于客观、科学地利用西藏现有旧桥的承载潜力,保证在役桥梁的安全,节省建设资金,加快公路建设步伐,提高公路建设质量均有积极的现实意义。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 项目研究背景及意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.2.3 现有桥梁评估方法
• 1.3 主要研究内容及取得的研究成果
• 1.4 主要创新点
• 1.5 本章小结
• 第二章 层次分析法在桥梁综合状态评估中的应用
• 2.1 层次分析法基本原理
• 2.1.1 递阶层次结构的建立
• 2.1.2 构造判断矩阵
• 2.1.3 层次排序
• 2.1.4 权重计算
• 2.1.5 一致性检验
• 2.2 模糊综合评估理论
• 2.2.1 确定评估对象的因素集U
• 2.2.2 确定评估等级集V
• 2.2.3 建立模糊关系矩阵R
• 2.2.4 确定评估因素权向量集A
• 2.2.5 合成A 与R 得到评估结果B
• 2.2.6 对模糊综合评估结果B 进行分析处理
• 2.3 小结
• 第三章 桥梁技术状态的模糊综合评估
• 3.1 西藏地区桥梁主要病害分析
• 3.2 层次分析评估模型的建立
• 3.2.1 建立层次分析模型考虑的因素
• 3.2.2 层次分析模型的建立
• 3.2.3 桥梁分析模型指标说明
• 3.3 桥梁承载能力评估
• 3.3.1 承载能力评估模型的建立
• 3.3.2 承载能力各指标隶属函数的确定
• 3.3.3 承载能力指标权重的确定
• 3.4 桥梁耐久性评估
• 3.4.1 耐久性评估模型的建立
• 3.4.2 耐久性各指标隶属函数的确定
• 3.4.3 耐久性指标权重的确定
• 3.5 桥梁功能性评估
• 3.5.1 功能性评估模型的建立
• 3.5.2 功能性各指标隶属函数的确定
• 3.5.3 功能性指标权重的确定
• 3.6 桥梁加固经济性评估
• 3.6.1 加固经济性评估模型的建立
• 3.6.2 底层指标的评估方法
• 3.6.3 加固经济性指标权重的确定
• 3.7 桥梁美观性评估
• 3.7.1 桥梁美观性评估模型
• 3.7.2 桥梁美观性底层评估指标
• 3.7.3 美观性指标权重的确定
• 3.8 桥梁的综合状态评估
• 3.8.1 桥梁综合状态评估模型
• 3.8.2 桥梁综合状态评估指标的权重值
• 3.9 桥梁综合评估流程
• 3.10 本章小结
• 第四章 评估实例
• 4.1 工程概况
• 4.2 检测结果
• 4.2.1 承载力影响因素检测结果
• 4.2.2 耐久性影响因素检测结果
• 4.2.3 功能性影响因素
• 4.2.4 加固经济性影响因素检测
• 4.2.5 美观性影响因素的检测
• 4.3 各二级指标的评估
• 4.3.1 承载力评估
• 4.3.2 耐久性评估
• 4.3.3 功能性评估
• 4.3.4 加固经济性评估
• 4.3.5 美观性评估
• 4.4 桥梁综合状态评估
• 4.5 小结
• 第五章 结论与展望
• 5.1 结论
• 5.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 在学期间发表的论著及取得的科研成果