论文题目: 转向系统综合刚度知识模型的建立与应用
论文类型: 硕士论文
论文专业: 车辆工程
作者: 夏传延
导师: 陈慧,陆雄华
关键词: 汽车,操纵稳定性,转向系统
文献来源: 同济大学
发表年度: 2005
论文摘要: 论文首先论述了国内卡车与国外的差距,不是功率或其他宏观上的,而是在可靠性、耐久性、电子化及与人主观感受如操纵性等全方位的差距。要赶上这些差距,就需要细节方面的努力,在设计与匹配上面精益求精,这就必须要有依据地进行设计,而非关注的自主开发,外界认为仅仅是外形设计加品牌营销这么简单。因此,本文将汽车的操纵稳定性的工程应用定为研究课题。然后,就4×2卡车建立转向系统综合刚度计算模型,就其计算原理和应用特性进行了论述,为在实际应用铺垫基础。转向系统的操纵稳定性,是一个复杂的问题,理论模型的计算,必须要有实验数据的支撑,理论的模型才有应用的意义与可行性。反过来一些经验数据也可以积累起来,使设计水平逐步提高。因此,本文建立了转向系统综合刚度试验模型。最后进行实例应用。总之,本文对如何从根本上提升我们的自主开发设计能力,有一定的借鉴作用。
论文目录:
摘要
ABSTRACT
第1章 问题的提出及其背景分析
1.1 概述
1.2 论文工作的提出
1.3 论文的贡献
1.4 论文结构
第2章 相关述评
2.1 操纵稳定性的研究现状
2.1.1 各类软件在研究中的应用
2.1.2 操纵稳定性的主观评价法
2.1.3 人-车-环境的闭环仿真模型简介
2.2 整车动力学模型
2.2.1 二自由度模型
2.2.2 三自由度模型
2.2.3 多自由度模型
第3章 转向系统综合刚度计算模型的建立
第4章 转向系统综合刚度试验模型的建立
4.1 国内外汽车操纵稳定性试验和检测技术发展概况
4.1.1 国外汽车试验和检测概况
4.1.2 国内汽车试验和检测概况
4.2 几种转向系统综合刚度试验模型
4.2.1 试验方法一
4.2.2 试验方法二
4.2.3 试验方法三
4.2.4 试验方法四
4.2.5 试验方法五
4.3 五种试验方法的比较
4.4 确定最佳方案
第5章 转向系统综合刚度试验模型应用实例
5.1 实例应用
5.1.1 试验方法三实例应用
5.1.2 最佳方案的实例应用
5.2 试验结果分析
第6章 总结与展望
致谢
参考文献
发布时间: 2008-04-17
参考文献
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