车辆用直流永磁发电机稳压装置的研究

论文摘要

现代农用车和汽车上使用的电器越来越多,对车用发电机提出了更高的要求,传统的车用发电机大多采用控制发电机的励磁电流进行稳压,车用发电机的工作转速范围很大,在低转速时,励磁电流消耗的能量很大,发电机的效率较低。永磁发电机没有励磁绕组,具有结构简单、工作可靠、使用寿命长,效率高、经济性好;但永磁发电机输出的电压随负载和转速的变化而变化,不能直接作为车用电器的供电电源。提出采用永磁发电机加上DC/DC稳压系统的方法;永磁发电机输出的电压经过稳压系统后得到稳定电压,作为车用电器和蓄电池充电的电源。稳压系统根据永磁发电机和蓄电池的运行状态,控制其输出特性,提高整个系统的综合性能。根据以上的方法,作出稳压系统的样机,经测试,性能满足要求。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 绪论
• 1.1 本课题研究现状及意义
• 1.1.1 国内外的研究现状
• 1.1.2 本课题的研究意义
• 1.2 本课题的研究内容
• 1.3 本课题研究系统功能特点
• 2 永磁发电机输出特性装置
• 2.1 永磁发电机输出特性
• 2.2 永磁发电机输出特性测试系统试验装置
• 2.3 永磁发电机稳压器输出特性测试系统试验装置
• 2.4 永磁发电机不同转速下的输出特性
• 2.5 本章小结
• 3 车用直流永磁发电机稳压装置系统设计
• 3.1 系统硬件总体设计及工作原理
• 3.1.1 主控微处理器
• 3.1.2 转速信号检测
• 3.1.3 电压信号检测
• 3.1.4 电流信号检测
• 3.1.5 直流转换电路
• 3.1.6 输出滤波电路
• 3.1.7 单片机和运放电源电路
• 3.2 软件的设计
• 3.2.1 DC/DC控制软件
• 3.2.2 转速信号处理设计
• 3.2.3 电压电流数据采集
• 3.2.4 电压电流数据处理
• 3.3 本章小结
• 4 车用直流永磁发电机稳压装置性能
• 5 结论与展望
• 5.1 结论
• 5.2 研究展望
• 参考文献
• 附录
• 致谢