基于时空相关性分析的城市交通模式评价研究

论文摘要

随着交通模式的多样化和行人越来越多样化多目的的出行需求,人们不知道如何乘车、如何转车,猜测和烦恼伴随着人们的出行。在组成交通模式的各交通方式中,有的以时间为要素,有的以空间为要素。本文基于此背景选题,借助城市道路监测系统得到交通流数据,对城市交通时空特性进行了分析研究。主要为车辆行程时间-里程的联合分布及其相关性的研究。交通时间、空间特性是交通流的基本特性。首先,论文根据国外国内典型城市的交通模式为借鉴,讨论适合中国的城市交通发展模式,紧接着对组成交通模式的各交通方式的特性进行论述,并列举了几种适合国内的城市交通模式。然后将时空特性中的车辆行驶里程和行程的时间相结合,分析讨论了交通时空二维分布的特征,并分析研究各种交通状态的判别方法,引出时空相关性判别法,为网络交通状态的判别提供新的思路。最后,论文以北京奥运公共交通为例,讨论了轨道交通与常规公交的优势和劣势,并根据时空特性来讨论两种交通方式的网络状态,分析轨道交通的优先选择性。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 1 概述
• 1.1 研究背景
• 1.2 我国城市交通模式发展现状
• 1.3 本文的立题和内容安排
• 1.4 本文的研究意义
• 2 交通模式分析及国外国内的发展模式
• 2.1 交通模式分析
• 2.2 世界典型城市交通模式研究
• 2.3 中国典型城市交通模式研究
• 2.4 本章小结
• 3 城市交通方式的结构及组合分析
• 3.1 城市交通方式构成及各方式特征分析
• 3.2 城市交通方式的组合
• 3.3 本章小结
• 4 交通时空特性分析
• 4.1 车辆行程时间-里程联合分布研究
• 4.2 车辆行程时间-里程相关性研究
• 4.3 本章小结
• 5 交通时空规律在交通系统交通状态判别中的应用
• 5.1 交通拥挤概述
• 5.2 交通状态判别常用参数及方法
• 5.3 时空相关性判别法
• 5.4 本章小结
• 6 时空规律在北京奥运公共交通中的应用
• 6.1 轨道交通与常规公交系统特性的比较分析
• 6.2 奥运常规公交与轨道交通的时空特性分析
• 6.3 本章小结
• 7 结论与展望
• 7.1 结论
• 7.2 展望
• 致谢
• 参考文献