船舶有害防污底漆对海洋生态环境的损害研究

论文摘要

20世纪60年代,以三丁基锡(Tributyltin)三苯基锡(Triphenyltin)等有机锡化合物为活性成分的防污漆开始大量投入使用,以防止污损生物对船体和海洋建筑的附着和污损作用。这种防污漆的使用虽然给航运业带来了巨大的经济利润,但也产生了严峻的环境问题。TBT和TPT是人为引入水环境中最毒的化学物质之一,对多种生物(包括人类在内)都有不同程度的毒害作用,许多国家已经将它们列入优先控制的黑名单中,同时对各种水环境的有机锡污染状况进行了大规模的调查。我国目前还没有明确的限制有机锡使用的法律法规,缺少有机锡污染的第一手资料,更没有长期的控制、监测与研究计划。本文以三维对流扩散方程为基础,参照中华人民共和国环境保护行业标准中城市机动车排放空气污染测算方法,进行TBT在水罩的污染源强计算。并从环境容量的角度考虑,对船舶有害防污底漆对水域环境的污染损害进行分析研究。应用上述理论与方法,本文计算了修造船厂(面源)及通航船舶(线源)的TBT污染源强,并以此为基础,计算了研究海域(茂名海域)的TBT环境容量。结果表明,理论是正确的,方法也较为得当。最后提出了控制水域有机锡污染的建议。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 船舶有害防污底漆介绍
• 1.1.2 国内外防止船舶有害防污底漆的研究现状
• 1.2 研究的必要性及意义
• 1.3 本文的主要工作
• 第2章 海洋环境损害的研究方法
• 2.1 损害评估的研究现状
• 2.2 损害评估的研究方法
• 2.2.1 海洋环境容量的计算方法
• 2.2.2 海洋环境容量价值
• 第3章 船舶有害防污底漆对海洋生态的损害分析
• 3.1 船舶有害防污底漆的危害
• 3.1.1 TBT的毒性
• 3.1.2 TBT的可持久性
• 3.1.3 对海洋生态的危害
• 3.2 营运船舶对海域环境的影响
• 3.2.1 沿海修造船厂对海域环境的影响
• 3.2.2 通航船舶对海域环境的影响
• 3.3 船舶防污底漆的损害评估研究
• 3.3.1 损害评估的依据
• 3.3.2 损害评估的程序
• 第4章 海域船舶有害防污底漆的浓度场分析
• 4.1 对流扩散方程
• 4.1.1 基本概念及方程介绍
• 4.1.2 对流扩散方程及求解途径
• 4.2 易溶保守化学品的运动形式
• 4.3 易溶保守化学品海上迁移模型（POM模型）
• 4.4 TBT三维扩散模型
• 4.4.1 TBT三维对流扩散方程的求解
• 4.4.2 源强的确定
• 第5章 茂名海域TBT环境容量研究
• 5.1 研究区域概况
• 5.1.1 地理位置
• 5.1.2 气候
• 5.1.3 潮汐
• 5.1.4 海浪/海流
• 5.1.5 自然资源概况
• 5.2 海洋功能区划分
• 5.2.1 环境功能区划分的一般原则
• 5.2.2 近岸海域环境功能区的分类方法
• 5.2.3 茂名市近岸海域环境功能区划现状
• 5.2.4 茂名港敏感区资料
• 5.3 水质控制点的选择及背景浓度值的设定
• 5.3.1 水质控制点的选择
• 5.3.2 背景浓度值的选择
• 5.4 污染物允许排放量的计算
• 5.4.1 污染源对水质控制点的分担率
• 5.4.2 污染源对水质控制点水质浓度的响应系数
• 5.4.3 污染源污染物允许排放量优化计算
• 5.5 计算结果分析
• 第6章 全文总结
• 6.1 全文基本结论
• 6.2 TBT污染控制研究建议
• 参考文献
• 致谢
• 研究生履历