本文主要研究内容
作者李国胜（2019）在《城市轨道交通停车场及车辆段内的接触网道岔定位方案设计要点》一文中研究指出：针对受电弓弓角磨损情况,结合城市轨道交通受电弓和道岔结构形式,对场段内道岔定位原则、道岔定位方案设计要点进行分析。由分析结果可以看出,传统岔前3 m定位方案具有局限性,而岔心定位方案不受限制。建议场段内接触网道岔定位优先采用岔心定位方案。
Abstract
zhen dui shou dian gong gong jiao mo sun qing kuang ,jie ge cheng shi gui dao jiao tong shou dian gong he dao cha jie gou xing shi ,dui chang duan nei dao cha ding wei yuan ze 、dao cha ding wei fang an she ji yao dian jin hang fen xi 。you fen xi jie guo ke yi kan chu ,chuan tong cha qian 3 mding wei fang an ju you ju xian xing ,er cha xin ding wei fang an bu shou xian zhi 。jian yi chang duan nei jie chu wang dao cha ding wei you xian cai yong cha xin ding wei fang an 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自城市轨道交通研究的李国胜，发表于刊物城市轨道交通研究2019年01期论文，是一篇关于城市轨道交通论文,车辆段论文,接触网论文,道岔定位论文,城市轨道交通研究2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市轨道交通研究2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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