基于准确路径识别的高速公路收费清分系统的研究

论文摘要

随着我国高速公路的快速发展,路网上二义性路径间的距离差别逐步减小,车辆行驶出现多种选择,由此产生路径识别与通行费清分的问题;此外,停车收费易造成交通堵塞,已成为制约高速公路通行能力和使用效率进一步提高的瓶颈。本论文针对以上问题,分析了我国联网高速公路的现状,综合考虑了目前路网结构复杂、投资主体多元化的特性和今后道路收费的发展方向,设计实现了基于RFID的路径识别方法和组合式不停车收费系统。该系统充分利用图论知识和路径搜索算法,通过在多义性路段设置RFID标识站,实现了网状路网结构下车辆行驶路径的准确识别;同时,系统采用的组合式不停车收费方式将先进的ETC和目前普遍应用的人工半自动收费方式有机的结合起来,使得运营风险大大降低,易于试点和推广;最后以山东省高速路网为模型进行实例分析,验证了本模型能实现公平、公正的通行费清分,符合高速公路管理的实际需求。系统方案充分考虑了各业主的投资成本和道路使用者的利益,可有效促进ETC在我国的全面推广,并解决多路径下的准确路径识别问题,实现收费的精确清分,为全国高速公路联网收费打好基础。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 1 绪论
• 1.1 我国高速公路的现状
• 1.2 联网收费的运营管理分析
• 1.3 我国高速公路的特征分析
• 1.4 国外高速公路的运营管理情况
• 1.5 本文主要工作
• 2 高速公路组合式不停车收费模式
• 2.1 高速公路收费系统的评价标准
• 2.2 高速公路收费模式分析
• 2.3 新的组合式不停车收费模式
• 3 多路径下基于RFID的准确路径识别方法
• 3.1 路径识别方法分析
• 3.2 RFID技术简介与应用分析
• 3.3 基于RFID技术的准确路径识别模型
• 4 高速公路组合式联网收清系统的总体设计
• 4.1 通行费结算方式的分析和选择
• 4.2 高速公路收费清分系统的结构设计
• 4.3 基于组合式电子收费技术的收费清分系统
• 5 山东省高速路网的实例研究
• 5.1 山东省高速公路收清系统现状
• 5.2 山东省高速路网的路径识别分析
• 5.3 通行费精确清分算法分析
• 6 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 致谢
• 攻读硕士期间主要成果
• 主要参考文献