论文摘要
随着我国近几十年经济飞速发展和西部大开发的推进，我国加快了西部机场的建设步伐。西部机场多地处山区，跨越多个地质和工程地质单元，工程地质条件复杂，涉及的工程地质问题也较其他地区机场多。武隆机场位于重庆武隆县仙女山上，是以旅游为主的支线机场，工作区内广泛分布碳酸盐岩可溶性岩石。场区中存在古岩溶发育、基覆界面起伏大、软弱土层厚度和分布不均匀的不良地质现象。因此，岩溶稳定性、地基不均匀沉降、边坡稳定性问题是重庆武隆机场场地稳定性的主要工程地质问题。本文通过区域地质调查、钻探、物探等方法，调查区域和场区的工程地质条件；室内和原位试验相结合，取得了相应的岩土体力学参数；分析场区岩土体和岩溶发育特征，对场区进行工程地质分区评价；进而采用定量和半定量的方法评价场区岩溶稳定性，采用二维有限元geo-slope软件评价场区的天然边坡、挖方边坡、高填方边坡稳定性，采用分层总和法对场区沉降进行计算。通过以上的综合分析研究，本文得出以下主要结论和认识：（1）场区地貌为低矮的剥蚀残丘和平坝、溶蚀洼地；近场区共有三条断层，未发现新近活动的迹象和第四系错动或扰动迹象；场区出露的地层为第四系（Q4）和二叠系上统吴家坪组（P2w）；场区地表水系不发育。（2）场区现代岩溶微发育，古岩溶强发育。岩溶发育主要受到岩性和节理控制，在质地较纯的灰岩中发育强烈，岩溶发育方向与节理走向大致相同为北西和北东向。（3）场区内存在软塑、流塑状粘土层，可能引起地基不均匀沉降问题。（4）场区场地稳定性主要问题为岩溶稳定性，边坡稳定性和地基不均匀沉降问题。规模较大的个别溶洞在挖填方施工后，有坍塌的可能性；在跑道中部地区和航站区土洞较发育，在填方荷载作用下，具有塌陷可能性。天然和挖方边坡稳定性较好，高填方边坡有失稳可能性。高填方施工后引起大的地基不均匀沉降变形。