本文主要研究内容
作者郑晖,潘高峰,季勇,浦洪彬（2019）在《远洋拖网渔船电力推进系统及其控制》一文中研究指出：柴油机动力渔船存在工作负荷波动大、低负荷油耗高、污染严重和动力特性差等缺点。为解决柴油机动力远洋渔船长时间低负荷、大功率波动情况下低效率、高排放的问题,文章提出一种远洋渔船电力推进动力系统的优化拓扑结构及其控制方式,其采用双电枢、单螺旋桨的推进系统拓扑,并根据其负荷变化规律采取单、双电枢工作下的优化控制策略,实现渔船综合能效的提升。经实船验证,优化后的渔船控制策略可降低约5%的综合燃油消耗率。
Abstract
chai you ji dong li yu chuan cun zai gong zuo fu he bo dong da 、di fu he you hao gao 、wu ran yan chong he dong li te xing cha deng que dian 。wei jie jue chai you ji dong li yuan xiang yu chuan chang shi jian di fu he 、da gong lv bo dong qing kuang xia di xiao lv 、gao pai fang de wen ti ,wen zhang di chu yi chong yuan xiang yu chuan dian li tui jin dong li ji tong de you hua ta pu jie gou ji ji kong zhi fang shi ,ji cai yong shuang dian shu 、chan luo xuan jiang de tui jin ji tong ta pu ,bing gen ju ji fu he bian hua gui lv cai qu chan 、shuang dian shu gong zuo xia de you hua kong zhi ce lve ,shi xian yu chuan zeng ge neng xiao de di sheng 。jing shi chuan yan zheng ,you hua hou de yu chuan kong zhi ce lve ke jiang di yao 5%de zeng ge ran you xiao hao lv 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自控制与信息技术的郑晖,潘高峰,季勇,浦洪彬，发表于刊物控制与信息技术2019年03期论文，是一篇关于电力推进系统论文,拖网渔船论文,控制系统论文,能效优化论文,控制与信息技术2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自控制与信息技术2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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