SMA混合料铺装设计、施工及应用研究

论文题目: SMA混合料铺装设计、施工及应用研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 材料工程

作者: 宋涛

导师: 彭小芹,彭兴国

关键词: 路面材料,铺装设计,施工,应用

文献来源: 重庆大学

发表年度: 2005

论文摘要: 随着我国公路交通事业的发展，交通流量迅速增大，车辆轴重增加，超常单轮胎的应用以及普遍的车辆超载现象，对公路路面所用的材料及性能提出了更高的要求。同时，投资和养护费用对公路部门的压力日益增加。目前改善路面的使用品质，延长路面的使用寿命，提高投资效益是我国公路交通部门所面临的重要课题。SMA是近年来受到广泛重视的一种新型复合材料，作为一种改善路面性能和延长路面使用寿命的新材料，SMA由于其高品质碎石及碎石镶嵌及其表面构造与高结合料含量，从而很好地提高了沥青路面的高温抗车辙能力、抗疲劳性能、抗重载能力，使路面使用寿命大大延长。 本文在当前国内外相关理论与应用研究成果的综合分析基础上，对SMA材料的各项性能展开了进一步的探讨。结合我国公路建设与管理技术的现状，对SMA路面的施工技术进行了探讨，初步分析了SMA在路面工程中应用的可行性，并对此进行了技术经济分析与评价。 结合重庆自然条件和工程实际情况，本文通过试验研究，理论分析计算及工程应用，得出了以下研究成果： (1) 开展路面沿线气候、交通、料源的详细调查。根据当地气温、交通条件用Superpave方法确定沥青结合料的性能等级，选择粘度足够的沥青结合料；选择当地适合作SMA的优质石料作集料。 (2) 用全体积设计法设计SMA混合料。考虑集料对沥青的吸收，用混合料的设计空隙率(4％)控制混合料的高温抗车辙能力与渗水性。 (3) 根据重庆地区的自然条件，提出了合理的施工方法与质量控制重点。 (4) 针对SMA在公路工程应用中出现的问题，分析探讨其产生原因，并给于长期的监测关注。

论文目录:

中文摘要

英文摘要

1 绪论

1.1 SMA与其他类型混合料的比较

1.2 SMA的面层作用

1.2.1 抗滑性

1.2.2 平整度与车辙

1.2.3 减噪性

1.2.4 耐久性

1.2.5 明视度

1.3 SMA路面技术的发展

1.3.1 标准化

1.3.2 纤维防漏剂

1.3.3 改性沥青

1.4 混合料设计

1.5 成本—效果分析

1.6 重庆地区铺筑的沥青路面基本情况

1.7 本课题的提出

1.8 本课题的主要研究内容

2 桥面铺装结构设计

2.1 气候与荷载条件

2.2 桥面铺装结构设计特点

2.3 桥面防水

2.4 铺装结构

3 铺装材料

3.1 沥青

3.1.1 沥青混合料高温稳定性

3.1.2 沥青混合料的低温稳定性

3.1.3 沥青选用

3.2 集料

3.2.1 粗集料选料

3.3.2 细集料

3.3 矿粉

3.3.1 沥青与矿粉相互作用机理

3.3.2 矿粉选料

3.4 纤维

3.4.1 纤维在铺装中的作用

3.4.2 纤维选料

3.5 防水粘结层预拌细碎石

3.6 螺旋排水管

4 铺装层SMA混合料设计

4.1 集料级配

4.2 结合料含量

4.3 混合料设计要求

4.3.1 SMA混合料设计参数

4.3.2 SMA混合料性能检验

4.4 SMA设计计算

4.5 混合料设计结果

4.6 结果分析

5 桥面铺装施工

5.1 施工准备

5.1.1 材料准备

5.1.2 混凝土桥面准备

5.2 防水粘接层施工

5.3 SMA桥面铺筑

5.3.1 施工温度

5.3.2 混合料生产

5.3.3 混合料摊铺

5.3.4 混合料压实

5.4 项目实施中出现的问题

5.4.1 桥面防水粘结层施工存在一定缺陷及铺装层厚度偏薄

5.4.2 生产的混合料级配比设计偏粗

5.5 工程质量管理与检测

5.6 工程竣工通车后的质量追踪监测情况

6 结论及展望

6.1 结论

6.2 SMA在重庆的应用及展望

致谢

参考文献

独创性声明

学位论文版权使用授权书

发布时间: 2006-12-06

参考文献

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