行人的权利 ——城市步行空间中的人权保护研究

论文摘要

近几年,随着国家经济高速发展,机动车越来越多的进入人们的日常生活,以及城镇化进程的加快,城市空间的日益扩大,行人的权利也越来越多的受到关注。在笔者看来,行人在城市步行空间中的权利,不仅包括通行权,而且也包括对城市步行空间的一系列与通行有关的权利要求。主要是对城市步行空间的环境质量要求,便利程度要求,公务服务设施的完善要求以及特殊人群的无障碍设计要求。然而,现实生活中这些权利正在受到侵害,行人的生命安全权得不到应有的保障,城市步行空间的环境质量也在下降。究其主要原因,一方面是因为现实生活中城市规划设计的不合理,城市土地资源稀缺;交通安全法规宣传不足。另一方面则是其实质原因,即各种权利主体之间存在着权利冲突。笔者着力分析了权利冲突存在的原因,权利冲突的实质,及权利冲突的解决,继而得出结论:我国道路交通安全法中也同样采用了解决权利冲突的方法来解决行人和机动车驾驶人之间的权利冲突以及损害赔偿方法。行人权利保护是一件任重而道远的事情,需要社会各界的重视,交通参与者的自觉保护意识。归根结底,笔者认为,保护行人的权利,需要将重点放在四个方面:首先,限制驾驶人的权利,确立行人的绝对优先权;其次,要把“以人为本”的理念贯彻于城市步行空间设计的过程中,形成利于行人通行的美好环境;再次,在城市公共服务设施建设上,也要满足行人的多方位需求;最后,是发挥社区组织的作用,共同保护行人的权利。

论文目录

• 中文摘要
• 英文摘要
• 目录
• 导言
• 1.1 为什么研究行人的权利
• 1.2 论文的内容和结构
• 1.3 论文的创新之处
• 1 行人权利内涵
• 1.1 认真对待行人权利
• 1.1.1 自古以来，步行一直是人类最基本的通行方式
• 1.1.2 资源的优化配置必须满足多数人的要求
• 1.1.3 步行者与有车族相比，属交通弱势群体
• 1.1.4 保护行人的权利，有利于“绿色交通”的构建
• 1.2 行人权利的内容
• 1.2.1 道路通行权
• 1.2.2 行人对城市步行空间的便利要求
• 1.2.3 行人对城市步行空间的环境要求
• 1.2.4 行人对城市步行空间的公共服务设施要求
• 2 行人权利的现实状况
• 2.1 马路上的“七宗罪”（重视车辆高于重视行人）
• 2.2 城市步行空间公共设施欠缺
• 2.3 城市步行空间环境质量不高
• 2.4 为特殊人群考虑不足
• 3 行人权利受威胁的原因
• 3.1 行人权利受威胁的现实原因
• 3.1.1 土地资源紧缺，经济利益驱使
• 3.1.2 缺乏“以人为本”的城市交通理念
• 3.1.3 城市道路规划设计不合理
• 3.1.4 交通安全教育宣传不足，法律权威不够
• 3.2 行人权利受威胁的理论原因—权利冲突理论
• 3.2.1 权利冲突的定义和性质
• 3.2.2 权利冲突产生的原因
• 3.2.3 权利冲突的实质
• 3.2.4 城市道路资源分配中所反映出的权利冲突
• 3.3 权利冲突的解决
• 4 行人权利的保护
• 4.1 限制机动车驾驶人的权利，确立行人绝对优先权
• 4.2 城市步行空间环境设计应“以人为本”
• 4.2.1 城市步行空间环境硬质景观设计
• 4.2.2 城市步行空间环境软质景观设计
• 4.2.3 城市步行空间设施建设应“以人为本”
• 4.2.4 城市步行空间的无障碍设计
• 4.3 发挥社区组织作用，维护行人权利
• 结语
• 参考文献
• 致谢
• 在读期间发表论文（著）及科研情况