发动机试验台增压中冷温度控制系统的设计与研究

论文摘要

本文结合某公司EA111项目,对1.4TSI(TSI是Turbocharger涡轮增压、Supercharger机械增压和Injection直喷的缩写)汽油直喷发动机在发动机试验台增压中冷温度控制进行研究。主要结合1.4TSI发动机增压中冷温度以往的控制方式提出了应用DiagRA软件通过ASAP3协议实时传输增压中冷温度测量值,通过STC单片机进行温度PID调节控制中冷器冷却水流量,达到稳定精确控制中冷器温度的目的。研究了ASAP3协议及PID温度控制原理,设计完成了具有良好动态响应的PID温度控制系统。

论文目录

内容提要

第一章绪论

1.1 设计背景

1.1.1 汽车发动机试验的重要性

1.1.2 EA111-1.4TSI 发动机简介

1.2 设计目的及意义

1.3 本文的主要内容

第二章温度控制原理

2.1 控制要求

2.2 几种控制方法的分析

2.3 PID 温度控制的原理

2.3.1 比例带P 参数原理定义

2.3.2 积分常数I 参数原理定义

2.3.3 微分常数D 参数原理定义

2.4 PID 参数初始值的整定

第三章控制系统的总体设计

3.1 控制系统的组织结构

3.2 发动机中央控制模块ECU

3.3 DIAGRA 计算机

3.3.1 DiagRA MCD 标定软件

3.3.1.1 DiagRA D 在线故障诊断开发软件

3.3.1.2 DiagRA M 测量软件

3.3.1.3 DiagRA C 标定软件

3.3.2 DiagRA 计算机与发动机ECU 的接口

3.3.3 ASAP 标准

3.3.3.1 ASAP 标准整体框架简介

3.3.3.2 ASAP3 标准

3.4 温度控制器设计

3.4.1 单片机硬件设计

3.4.1.1 STC89C51RC 单片机的基本特点

3.4.1.2 通信串口R5232 说明

3.4.1.3 用AD421 实现D/A 转换

3.4.1.4 输入键和显示器接口

3.4.1.5 流量调节阀的选用

3.4.2 单片机软件设计

3.4.2.1 ASAP3 通讯模块

3.4.2.2 PID 模块

3.4.2.3 D/A 转换输出模块

第四章结论

参考文献

致谢

摘要

ABSTRACT

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