豫东黄泛区湿软地基路基加固处治技术研究

论文摘要

豫东黄泛区是第四纪沉积形成的平原地貌，该区域地层属于黄河泛滥冲积形成的河漫滩沉积相，土质松软，含水量大，压缩性高，具有触变性，强度低，为湿软地基；在此地基上修筑高等级公路易产生严重的路基病害，影响道路的正常使用，需要采取加固处治措施。为此，本文借鉴国内外的研究成果和工程经验，对豫东黄泛区湿软地基路基加固处治技术进行了较为系统的研究。首先，回顾了国内外湿软地基路基加固处治技术的研究现状，在调查分析豫东高等级公路湿软地基路段道路病害的基础上，分析了豫东黄泛区的地质土质特点和工程实际，提出了用基底处治层加固湿软地基路基的思路，采用四种方法加固湿软路基，分别是碎石垫层法、石灰水泥综合稳定土法、土工格栅法和石灰土加土工格栅法。其次，运用地基四维沉降分析理论，提出了多维非线性和线性变形的沉降计算方法，在土工试验确定土性参数的基础上，运用GSCP软件计算路基沉降量，并采用“CONTACT有限元法”分析计算了土工格栅加筋土的稳定性和沉降量。最后，以土工格栅法为重点，从作用机理、设计方法和施工技术三个方面研究了四种湿软路基加固处治方法，并运用在国道310开封境段改线二级公路的实体工程上，通过实地施工和沉降观测分析，检验各种处治方法的处治效果；发现实测结果与理论计算吻合较好，各项指标均满足现行公路规范的要求；在加固处治效果分析的基础上，通过技术经济比较，确定土工格栅法是豫东黄泛区湿软地基路基加固处治的最适宜方法，并应用到全线的路基处理中。本文还研究并提出了地基处治效果的三项评价指标(分别是工后沉降量、沉降速率与不均匀沉降率)和路堤预留沉降量的确定方法，并提出了建议值和计算公式，可作为本地区类似工程设计和施工的参考。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景与意义
• 1.2 国内外研究概况
• 1.3 本文主要研究内容
• 第二章 路基沉降计算与分析
• 2.1 地基沉降计算理论
• 2.2 计算参数的确定
• 2.3 地基沉降计算实例及分析
• 第三章 土工格栅加固处治湿软地基路基的研究
• 3.1 土工格栅加固处治湿软地基路基的机理分析
• 3.2 土工格栅加固处治湿软地基路基的有限元分析
• 3.3 施工技术要求
• 第四章 其它加固处治技术研究
• 4.1 石灰水泥综合稳定土加固处治法
• 4.2 碎石垫层加固处治法
• 4.3 综合加固处治法
• 第五章 试验路路基加固处治技术
• 5.1 试验路概况
• 5.2 加固处治方法在试验路上的应用
• 5.3 理论计算与实测结果的比较分析
• 第六章 加固处治效果分析与评价
• 6.1 加固处治效果
• 6.2 加固处治效果评价
• 6.3 技术经济比较分析
• 第七章 结论与设想
• 1. 理论研究方面
• 2. 工程应用方面
• 3. 进一步研究的设想
• 参考文献
• 致谢
• 附录A （攻读学位期间发表论文目录）