集装箱装卸岸桥驱动器控制系统可靠性分析

论文摘要

可靠性工程是介于工程技术和管理科学之间的一门边缘学科,它具有技术与管理的双重性。可靠性技术综合应用有关领域的技术成果,以解决产品的可靠性问题,通过对故障物理、实验技术的研究提供有关产品故障的机制分析、检测、诊断和设计预防技术,应用数学统计评定技术和现场使用信息反馈等手段,使设计、试验、制造和使用过程形成一个可靠性保证的循环技术管理体系,通过管理得到技术的合理使用,以最终实现可靠性目标。Maxspeed集装箱装卸岸桥是世界上重要港口装卸设备。它的驱动器是引进美国GE公司产品,为功能比较完善的大型复杂的控制系统。本文对Maxspeed集装箱装卸岸桥的核心部分即其驱动器的控制器原理进行了详细的介绍,并对其平均无故障工作时间进行了理论预计,经过理论计算,Maxspeed集装箱装卸桥控制系统的平均无故障工作时间MTBF=1265小时。针对确定出控制系统的薄弱环节,文中最后给出了提高该系统使用可靠性的几点建议,这将对提高装卸岸桥的维修、管理水平有很大帮助。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第1章 绪论
• 1.1 课题的背景
• 1.2 集装箱装卸岸桥的结构原理及常见的故障
• 1.3 分析电气系统可靠性的几种常用方法
• 1.4 本文主要工作
• 第2章 Maxspeed集装箱装卸岸桥驱动器控制系统原理分析
• 2.1 Maxspeed控制系统简介
• 2.2 Maxspeed集装箱装卸岸桥控制系统工作原理
• 2.2.1 主控制板MCC
• 2.2.2 磁场控制板MFC
• 2.2.3 接口板IFC
• 2.2.4 电源板PSC
• 第3章 可靠性分析方法
• 3.1 可靠性工程的基本概念
• 3.2 基本可靠性指标
• 3.3 可靠性模型的建立
• 3.3.1 建立系统可靠性模型的主要步骤
• 3.3.2 建立系统可靠性模型的基本准则
• 3.3.3 串联系统的可靠性框图与数学模型
• 3.4 可靠性预计
• 3.5 可靠性预计的局限性
• 3.6 可靠性预计的方法——元件计数法
• 第4章 Maxspeed集装箱装卸岸桥驱动器控制系统可靠性预计
• 4.1 Maxspeed集装箱装卸岸桥驱动器控制系统可靠性框图与数学模型
• 4.2 各组成单元的可靠性预计
• 4.2.1 MCC主控制板可靠性分析
• 4.2.2 MFC磁场控制板可靠性预计
• 4.2.3 IFC接口板可靠性预计
• 4.2.4 PSC电源板可靠性预计
• 4.2.5 TQP力矩板可靠性预计
• 4.2.6 HPC主起升编程控制板可靠性预计
• 4.2.7 LPC下降编程板可靠性分析
• 4.2.8 REF参考板可靠性分预计
• 4.2.9 DGC诊断板可靠性预计
• 4.3 控制系统平均无故障工作时间的确定
• 第5章 Maxspeed集装箱装卸岸桥驱动器控制系统薄弱环节的确定
• 5.1 驱动器控制系统薄弱环节的确定
• 5.2 对驱动器控制系统的几点建议
• 5.2.1 改善使用环境,降低环境修正因子
• 5.2.2 主要设备备件
• 5.2.3 维修周期的确定
• 结论
• 参考文献
• 致谢