本文主要研究内容
作者王潇骁,虞翊,刘循（2019）在《道岔限速对站后折返站型折返能力影响分析》一文中研究指出：对于采用CBTC(基于通信的列车控制)系统的轨道交通线路而言,制约线路运行能力的瓶颈点通常是折返站的折返能力,道岔限速对站后折返站型折返能力的影响尤为明显。在分析道岔限速和站后折返能力计算方法的基础上,研究分析了道岔侧向限速对折返能力的影响,并据此提出了提高折返能力的建议。
Abstract
dui yu cai yong CBTC(ji yu tong xin de lie che kong zhi )ji tong de gui dao jiao tong xian lu er yan ,zhi yao xian lu yun hang neng li de ping geng dian tong chang shi she fan zhan de she fan neng li ,dao cha xian su dui zhan hou she fan zhan xing she fan neng li de ying xiang you wei ming xian 。zai fen xi dao cha xian su he zhan hou she fan neng li ji suan fang fa de ji chu shang ,yan jiu fen xi le dao cha ce xiang xian su dui she fan neng li de ying xiang ,bing ju ci di chu le di gao she fan neng li de jian yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自城市轨道交通研究的王潇骁,虞翊,刘循，发表于刊物城市轨道交通研究2019年08期论文，是一篇关于轨道交通论文,道岔限速论文,折返能力论文,站后折返论文,城市轨道交通研究2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市轨道交通研究2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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