铁路综合客运枢纽规划模式研究

论文摘要

铁路综合客运枢纽是综合运输体系的重要节点，是服务于全社会、能够长期保留在大城市中心城区的综合性大型公共客运基础设施。铁路综合客运枢纽规划模式指的是被反复使用、解决铁路综合客运实体枢纽规划问题过程中形成经验的高度归纳总结。合理的枢纽规划模式直接影响着综合运输网络的通畅和旅客中转换乘的顺畅，影响着枢纽与经济社会、外部环境资源的均衡合理增长、协调可持续发展。而到目前为止，对铁路综合客运枢纽规划模式相关理论的研究还较为缺乏。因此，研究铁路综合客运枢纽规划模式对于树立正确的规划模式理念，构建一个适应于我国枢纽规划模式的思维框架，合理确定铁路综合客运枢纽的布局和规模，最大程度地发挥不同运输方式的比较优势，提高资源利用率和综合运输体系的效率，满足乘客日益提高的便捷出行需求，更好地为经济社会的发展提供持续的运输支撑、保障等方面，具有重要而深远的意义。本文首先根据论文的研究内容，对铁路综合客运枢纽和规划模式的内涵、外延、基础理论进行论述；其次，结合经济社会发展阶段、客运需求量、路网条件等因素，从枢纽规划模式的实施主体、依托城市的地理位置、枢纽设施空间结构等方面进行探讨，对铁路综合客运枢纽各种类型的规划模式类型进行归纳及简析，系统地研究、阐述规划模式的构建原则和实现合理化规划模式的途径；随后从规划模式影响因素的内部和外部的关系角度，建立了铁路综合客运枢纽规划模式综合评价指标体系、评价原则，利用层次评价法进行综合评价；同时提出了铁路综合客运枢纽规划模式的保障措施；最后，运用本文理论研究成果，结合福州铁路南站综合客运枢纽规划模式进行实证分析。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 铁路及铁路综合客运枢纽的井喷式发展
• 1.1.2 铁路综合客运枢纽规划模式问题研究是当前重要课题
• 1.2 国内外研究综述
• 1.2.1 国外研究现状
• 1.2.2 国内研究现状
• 1.2.3 国内外研究评价
• 1.3 研究目的与意义
• 1.3.1 研究目的
• 1.3.2 研究意义
• 1.4 研究内容与思路
• 1.4.1 研究内容
• 1.4.2 研究思路
• 第二章 铁路综合客运枢纽规划模式的基础理论
• 2.1 铁路综合客运枢纽概述
• 2.1.1 概念
• 2.1.2 综合客运枢纽属性定位
• 2.1.3 综合客运枢纽分类
• 2.1.4 铁路综合客运枢纽设施分类
• 2.1.5 铁路综合客运枢纽主要功能
• 2.2 枢纽规划基本原则
• 2.2.1 整体和谐、布局协调
• 2.2.2 安全可靠、以人为本
• 2.2.3 高效衔接、商业可续
• 2.2.4 节能降耗、保护环境
• 2.3 枢纽规划模式概述
• 2.3.1 枢纽规划模式的内涵
• 2.3.2 研究枢纽规划模式的意义
• 第三章 铁路综合客运枢纽规划模式的发展理论
• 3.1 我国铁路综合客运枢纽规划模式类型归纳
• 3.2 我国铁路综合客运枢纽规划模式中存在的问题
• 3.3 合理化规划模式的实现途径
• 3.3.1 指导思想
• 3.3.2 合理化规划模式构建原则
• 3.3.3 合理化规划模式的要求
• 3.3.4 合理化规划模式的实施步骤
• 第四章 规划模式综合评价
• 4.1 评价原则
• 4.2 评价指标体系的建立
• 4.3 评价指标体系的分析
• 4.4 评价方法——层次分析法
• 4.4.1 层次分析法的基本过程
• 4.4.2 评价模型的建立
• 第五章 规划模式保障
• 5.1 政策保障
• 5.2 组织保障
• 5.2.1 建立大交通管理体制
• 5.2.2 建立健全领导统筹协调机制
• 5.3 制度保障
• 5.3.1 健全规划模式的管理制度
• 5.3.2 建立规划模式的标准制度
• 5.4 技术保障
• 5.4.1 制定技术规范
• 5.4.2 修改完善有关标准
• 5.4.3 加大信息科技创新力度
• 5.4.4 加强技术人才培训
• 第六章 实例分析
• 6.1 福州铁路南站综合客运枢纽规划概况
• 6.1.1 福州铁路南站综合客运枢纽规划思路
• 6.1.2 福州铁路南站综合客运枢纽现状分析
• 6.1.3 枢纽客运集散量的发展预测
• 6.2 福州铁路南站综合客运枢纽的规划模式
• 6.2.1 目前规划模式存在的问题
• 6.2.2 福州铁路南站综合客运枢纽规划遵循的原则
• 6.2.3 规划模式方案简介
• 6.3 规划模式综合评价
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果
• 致谢