高利付志常
聊城成顺市政工程有限公司山东聊城252000
摘要：公路交通极大地促进了我国交通运输行业的发展，而且还方便了人们的生活。同时，由于公路本身就具有很强的特殊性，处于各种各样的外界环境当中，很容易遭到各种环境因素的影响，因此对公路施工的技术要求也越来越高。据此，笔者结合实际情况探讨混凝土施工技术在公路工程路面施工中的具体应用。
关键词：公路工程；沥青混凝土；施工技术
引言
近些年我国社会各个领域发展建设速度加快，交通压力日益扩大。在公路工程施工中沥青路面施工占有重要位置，路面施工便捷，平整度较高，能建立舒适安全的驾驶环境，在当前工程项目中广泛应用。从目前沥青路面施工现状来看，施工中存在较多问题。当前要强化施工技术应用，对施工质量进行管理，保障工程项目长远发展。
1公路沥青路面施工质量常见问题
1.1开裂问题
公路工程早期受到车辆以及其他车辆重量方面多次重复的碾压，再加上环境方面的影响，道路在应用过程中非常容易出现开裂的问题。引发公路开裂的原因主要为：沥青混凝土路面非常容易受到高温条件的影响，沥青的量越大吸收的热辐射量越多，非常容易出现松动的情况。如果在此种条件下受到较重车辆载荷的碾压就会造成其发生较大变形。另外，在非常低温度的情况下路面也会出现裂缝的情况；长期受到过载条件的影响，造成沥青混凝土结构之间耦合发生了较大的改变，从而造成了沥青面的滑移、剪切问题，进而产生了开裂情况。
1.2车辙问题
车辙问题产生的主要原因就是沥青混凝土路面长期受到车辆碾压，造成某些局部位置强度不够均匀所导致的。影响沥青路面车辙及混合料高温性能的因素是多种多样的，总的来说可以分为“内部因素”和“外部因素”。其中内部因素主要指的是沥青性质、沥青用量、集料级配和空隙率等方面，外部因素主要指气候条件以及交通条件等内容。一旦内外条件充分结合在一起时就会对沥青混凝土路面造成综合性影响。除此之外，路基、路面基层和路面结构组成及其施工质量也会对沥青路面车辙形成产生综合影响。
1.3坑槽问题
对于公路工程来说，水侵害是较为常见的路面危害之一，尤其是本项目实施的江南水田密布区域，所以在进行路面设计过程中就要充分考虑此方面问题，同时要提出有效解决早期水侵害的措施。
2公路工程沥青路面施工技术
3.1完善沥青混合料配合比的设计
在道路施工工程准备过程中，材料准备对整个道路的施工质量起着非常重要的影响，部分环节甚至还将直接影响到道路的施工质量，因此要不断加强各种施工材料的有效配合。如果材料配合比没有达到相应的标准要求，将会影响公路的使用寿命。因此，施工企业要对施工阶段材料的目标配合比及生产配合比和验证等内容严格要求，尤其要对矿料配合比、沥青用量进行科学配置。配合比设计主要是建立在试验调整等各项技术的基础上，这是调整工程施工准备和试验的基础。
3.2路面摊铺
在公路工程项目施工建设中，对沥青路面进行摊铺作业至关重要，通过摊铺技术应用能提升项目铺设质量。在摊铺作业过程中要应用摊铺机，在摊铺机使用过程中要对其基本速度进行控制，促使摊铺过程中物料铺设均匀，提升沥青材料连接紧密性。在对交叉路口进行摊铺，施工技术人员要对材料及时进行更换，做好人工修理措施。如果摊铺质量不合格，要重新进行摊铺，提升施工操作质量［2］。
3.3路面碾压
公路沥青材料摊铺操作结束之后要进行碾压施工，保障沥青材料更加紧密。要对原有的碾压措施进行优化创新，重视各个环节操作。在路面碾压施工操作中经常出现重复性碾压或是漏压等问题，对路面均匀性产生较大影响，正常情况下施工技术人员可以采取不同颜色进行标注。或是利用排压措施，通过排压能保障各个环节施工流程联系更加紧密。大型压路机施工操作中要合理变道，碾压过程基本速度要进行控制，提升公路工程道路施工质量。
3.4妥善处理施工缝
公路施工很难彻底规避施工缝的出现，那么针对当前现存的路面接缝就要着眼于有序进行处理。具体在实践中，应当能凭借相应的接缝处理设施来加以妥善处理，从而维持了路面接缝应有的美观度，并且避免减损现存的路面施工效果。由此可见，关于处理上述的施工缝应当借助相应设施予以展开［6］。此外在特殊情形下，如果已经错误处理了现有的路面接缝，那么针对接头位置上的混合料就要予以适当去除，进而达到维持路面平整的最终目的。
4公路工程沥青路面施工质量控制对策
4.1确保沥青混凝土公路的原材料质量
从公路施工的整个流程视角来看，原材料是否能达到最优的质量程度，其能够直接决定全过程的公路施工是否得以有效开展。因此在实践中，核心措施应当落实于前期开展的原材料检验。通过运用反复核验的方法，应当能有序剔除某些质量较差的施工原材料［2］。具体针对沥青混凝土的特殊材料公路而言，应当密切关注混凝土以及沥青等各类关键材料的基本性能，如果察觉到某些材料并没能符合现行的材料质量指标，则不要准许运送该材料进入公路施工场地。与此同时，关于保障材料质量还有必要注重全方位的沥青材料检验。经由全面性的分析与比对，应当能给出合理性较强的最佳材料配比。例如在选择砂石材料并且运送此类材料时，关键在于有效融合混凝土以及砂石。如果能保证混凝土以及砂石之间达到了最佳的融合度，则有助防控离析现象的出现［3］。关于公路施工有必要运用定量机制砂，并且将机制砂适当融入现有的混合料内部。只有如此，施工材料才能达到最优的材料摩擦性能。
4.2沥青混合料的配制及其质量控制
沥青混合料的配制是保证沥青路面质量的关键，为了使沥青混合料的性能最优化，在施工中要对沥青拌和的时间和温度等进行严格控制，对混合料进行重复搅拌，使其混合均匀，在对混合料的搅拌和混合比进行研究过程中，不但改进了拌和机的性能和操作工艺，还找到了路面建设中沥青的最佳使用量和材料的最佳混合比。沥青的混合料搅拌完成后，还需要对混合料的使用温度进行严格把控，其使用温度的把控包括原料出场、进场、碾压以及最后的摊铺。3
4.3对沥青路面施工过程进行动态管理
为了确保沥青路面施工的高质量，就必须要对施工过程进行动态的管理和随时检测施工质量，同时积极引进先进的相关技术，严格把关进场材料，确保使用高质量高性能的原料，此外，还必须对每次碾压与摊铺的参数进行及时的数据分析，掌握每次施工后路面的性能参数，发现问题，必须及时制定合理方案进行解决。
结束语
近些年以来，沥青混凝土公路的整体施工规模正在日益呈现扩大的趋向，而与之有关的施工流程与施工措施也表现为显著的改进。截至目前，多数建筑企业以及施工企业都已意识到全面保障沥青混凝土公路质量的必要性，因此也在逐步摸索并且归纳相应的公路施工经验。未来在实践中，施工企业关于沥青混凝土公路仍然有必要灵活选择各类公路施工手段，进而服务于公路工程综合效益的全面优化
参考文献
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