基于体压分布的驾驶座椅舒适度研究

论文摘要

随着社会的快速发展,汽车已成为人们日常生活中非常重要的交通运输工具,驾驶汽车的人数逐渐上升。然而伴随汽车进入人们生活的同时,越来越多的与汽车驾驶座椅有关的疾病、问题也逐年增加,汽车座椅的舒适性已经成为汽车设计的主要待解决问题之一。如何改进和完善汽车设计,提高驾驶舒适性,满足不断发展的用户使用需求和健康需要,是当今汽车设计人性化发展重要的应用基础理论研究课题之一。本文结合人机工程和生理学的研究成果,通过系统研究驾驶过程中体压分布规律,提出适合的体压分布参数,确定舒适度评价指标和体系,以满足测量、评价的需要;通过试验,研究静态驾驶环境下体压分布与人体主观舒适度之间的关系,在此基础上建立驾驶座椅静态舒适度模型：试验状态下分析体压分布在长时间驾驶状况下的变化趋势,结合主观评价及视频分析,建立驾驶座椅动态舒适度评价模型。本研究所建立的驾驶座椅舒适度模型、为汽车座椅设计、保障驾驶安全、维护人体健康和满足消费者需求奠定了基础。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 论文背景与意义
• 1.2 国内外研究现状况
• 1.2.1 体压分布
• 1.2.2 驾驶姿势
• 1.2.3 材料
• 1.2.4 振动
• 1.3 本论文的研究思路与组织结构
• 1.3.1 研究目标与研究思路
• 1.3.2 组织结构与章节安排
• 第二章 驾驶座椅舒适度理论分析
• 2.1 驾驶舒适度定义
• 2.2 坐姿生理学分析
• 2.2.1 脊柱结构
• 2.2.2 椎间压力
• 2.2.3 脊柱相关肌肉群
• 2.2.4 体压分布
• 2.3 驾驶舒适度评价方法
• 2.3.1 主观评价法
• 2.3.2 客观评价法
• 2.4 本章小结
• 第三章 基于神经网络的静态舒适度研究
• 3.1 BP神经网络及研究方法
• 3.1.1 BP神经网络简介
• 3.1.2 BP神经网络研究的基本步骤
• 3.2 输入变量的确定
• 3.3 驾驶座椅静态舒适度试验
• 3.3.1 试验准备
• 3.3.2 试验过程
• 3.4 基于神经网络的舒适度评价模型
• 3.4.1 数据预处理
• 3.4.2 基于神经网络的舒适度评价模型
• 3.4.3 模型验证
• 3.5 本章小结
• 第四章 基于体压分布的驾驶座椅动态舒适度研究
• 4.1 压力参数选择
• 4.2 试验设计
• 4.2.1 被试选择
• 4.2.2 试验设备选用
• 4.2.3 试验任务
• 4.3 试验过程
• 4.4 数据处理及动态舒适度研究
• 4.4.1 静态驾驶座椅舒适度模型的验证
• 4.4.2 动态压力变量与驾驶座椅动态舒适度研究
• 4.4.3 疲劳状况变化
• 4.5 本章小结
• 第五章 基于体压分布的驾驶座椅舒适度评价原型系统
• 5.1 基于体压分布的驾驶舒适度原型系统构建
• 5.2 驾驶座椅舒适度评价实例分析
• 5.3 本章小结
• 第六章 结论与展望
• 6.1 结论
• 6.2 展望
• 致谢
• 攻读学位期间发表的论文
• 参考文献