既有线60m下承式钢桁梁横向加固技术研究

论文摘要

本文针对跨度60m下承式钢桁梁在列车提速运营过程中,横向振幅普遍超限情况(超过《桥梁检测规范》的安全限值),提出加固整治措施。具体所作工作如下：(1)对跨度60m下承式钢桁梁进行横向加固措施研究。首先,总结了目前常用的桥梁加固方法,详细介绍了粘贴钢板加固法、粘贴高强纤维加固法和预应力加固法；然后具体分析了钢桁梁的加固机理,根据60m下承式钢桁梁的加固技术要求,提出具体的横向加固方案。(2)采用大型通用有限元软件MIDAS对加固前后跨度60m栓焊下承式钢桁梁进行静力分析,分别分析空间自振特性,验算加固前后钢桁梁的挠度和强度,并对比分析加固效果。(3)通过桥梁动力分析程序BDAP对跨度60m栓焊下承式钢桁梁进行车桥动力仿真分析,对比桥梁跨中最大动挠度、跨中最大横向振幅和最大横向振动加速度,分析加固效果。(4)对跨度60m下承式钢桁梁横向加固效果进行验证,分别进行加固前后测试结果与理论分析的对比,并对加固效果进行评价本文对60m下承式钢桁梁的加固技术研究成果具有广泛的应用前景,提出的加固整治方案,对国内其它类似钢桥的病害整治具有重要的借鉴和参考价值。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 既有线提速概况
• 1.2 提速既有线钢桁梁横向刚度研究
• 1.3 论文工程背景
• 1.4 本文主要研究内容
• 第2章 跨度60m下承式钢桁梁横向加固措施研究
• 2.1 桥梁常用加固方法简介
• 2.1.1 粘贴钢板加固法
• 2.1.2 粘贴高强复合纤维加固法
• 2.1.3 预应力加固法
• 2.2 下承式钢桁梁横向加固措施
• 2.2.1 加固技术要求
• 2.2.2 加固机理和分析
• 2.2.3 横向加固主要措施
• 2.3 本章小结
• 第3章 跨度60m下承式钢桁梁横向加固方案静力分析
• 3.1 加固前后有限元分析模型的建立
• 3.2 加固前桥梁静力分析结果
• 3.3 加固后桥梁静力分析结果
• 3.4 加固前后的对比分析
• 3.4.1 加固前后自振频率对比分析
• 3.4.2 加固前后挠度和强度对比分析
• 3.5 本章小结
• 第4章 跨度60m下承式钢桁梁横向加固方案动力分析
• 4.1 车桥耦合振动分析理论简介
• 4.2 列车类型编组及速度等级
• 4.3 加固前的车桥动力分析
• 4.3.1 60m钢桁梁动力响应评价指标
• 4.3.2 原桥型的动力仿真分析
• 4.4 加固后的车桥动力分析
• 4.5 加固前后的对比分析
• 4.6 本章小结
• 第5章 跨度60m下承式钢桁梁横向加固效果验证
• 5.1 加固前测试值与理论分析结果的对比
• 5.2 加固后测试结果与理论分析的对比
• 5.3 加固效果的评价
• 第6章 结论
• 6.1 本文主要研究结论
• 6.2 展望
• 致谢
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研项目