本文主要研究内容
作者郭瑞瑞（2019）在《车用柴油机微粒捕集器碳载量分布及影响因素研究》一文中研究指出：微粒捕集器(DPF)技术是满足未来车用柴油机严格排放法规的重要措施。文章首先介绍了DPF净化机理及其常用的过滤体材料,然后阐述了DPF压降和碳载量计算的数学模型,最后结合以往文献试验数据对模型参数修正,并对DPF碳烟捕集过程与影响因素进行了分析。为研究DPF的性能与管理提供有效的理论依据。
Abstract
wei li bu ji qi (DPF)ji shu shi man zu wei lai che yong chai you ji yan ge pai fang fa gui de chong yao cuo shi 。wen zhang shou xian jie shao le DPFjing hua ji li ji ji chang yong de guo lv ti cai liao ,ran hou chan shu le DPFya jiang he tan zai liang ji suan de shu xue mo xing ,zui hou jie ge yi wang wen suo shi yan shu ju dui mo xing can shu xiu zheng ,bing dui DPFtan yan bu ji guo cheng yu ying xiang yin su jin hang le fen xi 。wei yan jiu DPFde xing neng yu guan li di gong you xiao de li lun yi ju 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的郭瑞瑞，发表于刊物汽车实用技术2019年17期论文，是一篇关于柴油机论文,微粒捕集器论文,碳载量论文,压降论文,汽车实用技术2019年17期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年17期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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