杭州地铁某车站深基坑施工监控分析研究

论文摘要

近年来高层、超高层和城市地下空间利用和发展,我国基坑工程日益增多,并朝着大而深的方向发展,在深基坑开挖和支护工程设计中,设计人员一般根据土物理力学性质试验,现场原位测试等工程地质勘察资料和深基坑支护设计理论、工程经验以及工程类比并提高安全系数来设计支护体系,尽管如此,在深基坑的开挖过程中经常有事故发生。深基坑工程是土体与围护结构体相互共同作用的一个动态的复杂系统,仅靠理论分析和经验估计难以把握在复杂条件下基坑支护结构与土体的变形破坏,也难以完成安全、可靠、经济的基坑设计与施工。本论文提出:通过施工时整个支护系统的监测,可以了解其变化的态势,利用监测信息的反馈分析,就能较好地预测系统的变化趋势;当出现险情预兆时,可做出预警,及时采取措施,保证施工的安全和环境的安全;当安全储备过大时,可及时修改设计,削减围护措施;通过反分析,可修改计算模型,调整计算参数,总结经验,提高设计与施工水平。本工程深基坑的现场测试工作,覆盖了土体水平位移、水压力、土压力、钢支撑轴力、地表沉降等众多测试项目。通过现场监测,取得了大量试验数据。这些数据指导了在复杂地质条件下基坑的开挖和施工,验证了支护结构设计,并在施工过程中通过信息反馈完善设计,保证了基坑支护结构和相邻建筑物的安全,根据现场量测结果提出在基坑开挖过程中应注意的问题。

论文目录

• 致谢
• 摘要
• Abstract
• 第一章 绪论
• 1.1 前言
• 1.2 基坑工程现场监控研究现状
• 1.3 本文主要工作
• 第二章 基坑工程概况
• 2.1 工程地质水文条件
• 2.2 场地周围环境条件
• 2.3 基坑支护方案
• 2.4 降水方案
• 2.5 施工概况
• 第三章 深基坑工程现场监控方案
• 3.1 监测断面及测点布置
• 3.2 观测频率
• 3.3 警戒值
• 第四章 现场测试成果分析
• 4.1 桩体位移
• 4.2 墙外侧孔隙水压力
• 4.3 主动土压力
• 4.4 支撑轴力
• 4.5 地表沉降
• 第五章 结论及进一步工作建议
• 5.1 结论
• 5.2 进一步工作建议
• 参考文献
• 作者简历及在学期间所取得的科研成果