旧桥安全评估及旧桩利用

论文摘要

随着我国国民经济的快速发展,公路交通运输量急剧上升,桥梁负荷日趋加重,加之设计、施工及老龄化等原因,使得运营中的桥梁病害不断出现,承载能力降低,严重的已经影响到桥梁的正常使用,急需进行维修加固或重建。面对这一问题,首先需要对现有桥梁进行完整的检测,再根据桥梁的受损状况得出安全评估结论,并拟定桥梁的进一步处理方案。本文以济宁洗河大桥为背景,对桥梁的现场检测、评估及重建进行了探讨,主要开展了如下的工作:1.对国内外现有的桥梁结构安全性评估方法的现状进行了评述,详细论述了各种评估方法的基本原理及特点,并深入阐述了桥梁安全性评估的内涵。2.本文对济宁洗河大桥进行了外观检测和静载试验,全面分析了该桥的应变、挠度的变化,并与相应的桥梁设计规范标准、荷载试验规范标准的容许值以及理论计算值进行了对比分析,为同类桥梁的承载能力研究提供依据。3.根据安全评估结果,对济宁洸河大桥进行了重建。提出了一种直接利用原有桩基础的施工方法,大大降低了工程造价,缩短了工期。

论文目录

• CONTENTS
• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 研究背景
• 1.1.1 国内现有桥梁的状况
• 1.1.2 国外现有桥梁的状况
• 1.2 研究意义
• 1.3 桥梁安全性评估的研究现状
• 1.3.1 国内桥梁结构安全性评估研究现状
• 1.3.2 国外桥梁结构安全性评估研究现状
• 1.4 桥梁荷载试验的发展
• 1.4.1 国内桥梁荷载试验的发展
• 1.4.2 国外桥梁荷载试验的发展
• 1.5 桩基技术的应用和发展
• 1.5.1 我国桩基技术的应用和发展
• 1.5.2 桩基检测技术
• 1.6 本文研究内容
• 第二章 桥梁外观检测
• 2.1 桥梁概况
• 2.2 外观检测结果
• 2.2.1 左幅桥外观检测结果
• 2.2.2 左幅桥外观检测安全性评估
• 2.2.3 右幅桥外观检测结果
• 2.2.4 右幅桥外观检查安全性评估
• 第三章 济宁洸河大桥静载试验
• 3.1 检测的目的、依据及相关项目
• 3.2 试验组织
• 3.3 静载试验相关理论
• 3.3.1 试验截面及工况设置
• 3.3.2 荷载的确定、控制与分级及加载时间
• 3.3.3 试验的加载实施与观测
• 3.4 静载试验实施方案
• 3.4.1 工况一（工况二）:空心板梁跨中截面正弯矩测试
• 3.4.2 工况三:第16跨I梁跨中正弯矩工况（偏右加载）
• 3.4.3 工况四:第16跨I梁横向分布工况
• 3.5 静载试验结果评估
• 3.5.1 校验系数
• 3.5.2 主要测点的相对残余应变
• 3.5.3 左幅桥静载试验安全性评估结论
• 3.5.4 右幅桥静载试验安全性评估结论
• 3.6 安全性评估结论
• 第四章 旧桥桩基的利用
• 4.1 桩基的评估
• 4.1.1 桩的耐久性
• 4.1.2 旧桩的承载力
• 4.2 处理旧桩基础的方法
• 4.2.1 回避
• 4.2.2 移除
• 4.2.3 直接重新利用
• 4.2.4 旧桩基处理方案
• 4.3 旧桩基的利用
• 4.3.1 新建桥梁工程概况
• 4.3.2 新建桥梁桩基础
• 4.4 桩基有限元分析
• 4.4.1 桩基础变形
• 4.4.2 桩基础混凝土强度
• 4.5 经济效益分析
• 第五章 结论与展望
• 5.1 结论
• 5.2 展望
• 参考文献
• 致谢
• 学位论文评阅及答辩情况表