电动车充电装置的人机交互设计研究

电动车充电装置的人机交互设计研究

论文摘要

当今世界环境污染和能源紧缺问题日益严峻,能源紧张问题已经成为影响和制约各国经济发展的主要因素之一。据统计,每年汽车燃烧的汽油用量已占到石汕开采总量的30—40%,如此庞大的用量,所带来的经济成本也将是巨大的。而电动车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具,具有低污染、零排放、噪声低、能效高、维修及运行成本低等优点,且它的电能来源广泛,太阳能、风能、潮汐能、核能等都能作为其主要来源。它的广泛普及将是缓解大气环境污染和能源紧缺的最有效方式之一。电动车行业发展中的诸多环节,例如电动汽车的研发、锂电池、快速充电技术、充电装置等制约了电动车的推广。其中,电动车充电装置作为电动车“粮食”的供给者,它的发展必将会加速电动汽车的普及进程。本文通过调研发现,以往的电动车充电装置中存在大量的人机交互问题:(1)缺乏功能指示性,容易造成用户的误操作;(2)人机界面不够友好,用户在初次使用有一定难度;(3)系统功能不够完备,不能完全满足用户需要;因此本文以人机交互理论为基础,通过对用户的深入研究,挖掘用户的真实需求。对充电装置软、硬件的改良设计,提升用户体验、弥补产品人性化设计的不足,在反复的迭代中设计一款高效、易用的充电装置。进而推动电动车行业的发展、以达到缓解环境恶化、避免资源枯竭的目的。本文完成的研究工作总结为以下几点:第一,通过调研、访谈,挖掘用户的真实需求及目标;第二,从电动车充电装置的人的因素、机的因素、外部环境影响因素分析其现有产品的交互问题;第三,原型的初步构建,并在此基础上不断迭代,通过设计——评估——重设计的反复,找到合理的解决方案。第四,与企业沟通开发需求,了解充电装置的发展趋势,找到商业机会,并明确产品设计方向;第五,以交互设计为基础,从材料的选择、颜色的确认、人机界面等多个角度研究。借鉴产品造型设计、人机工程学、认知心理学等领域的研究成果,进行电动车充电装置的概念造型、交互界面的设计。本课题旨在对电动车充电装置交互界面的探讨,由于资源缺乏、时间短暂,未能对电动车充电装置的设计做更详细、全面的规划和整合。只能初步的对其交互设计的发展做有益的探索,通过增加服务功能、加强视觉信息来提升用户体验。希望能以此抛砖引玉,为今后的相关设计提供参考和借鉴。

论文目录

  • 摘要
  • ABSTRACT
  • 第一章 绪论
  • 1.1 课题研究背景及意义
  • 1.1.1 低碳经济及新能源产业的发展
  • 1.1.2 国内外充电装置的发展情况
  • 1.1.3 课题研究的意义
  • 1.2 论文研究的主要内容
  • 1.3 论文的结构及框架
  • 第二章 人机交互理论及其应用
  • 2.1 人机交互概述
  • 2.1.1 人机交互定义
  • 2.1.2 人机交互的研究对象
  • 2.1.3 人机交互设计的原则
  • 2.2 人机交互设计流程
  • 2.2.1 人机交互设计的思路
  • 2.2.2 人机交互设计的程序
  • 2.5 人机交互在实际设计中的应用
  • 2.5.1 人机交互在计算机领域的应用
  • 2.5.2 人机交互在工业产品领域的应用
  • 2.5.3 人机交互在环艺设计领域中的应用
  • 第三章 充电装置的现状及用户需求分析
  • 3.1 充电装置概述
  • 3.1.1 电动车的充电方式
  • 3.1.2 充电装置的常见形式
  • 3.1.3 充电装置的服务对象
  • 3.2 充电装置的用户研究
  • 3.2.1 用户研究的内容
  • 3.2.2 用户研究的方法
  • 3.2.3 用户研究与需求
  • 3.3 充电装置的用户需求
  • 3.3.1 充电装置的用户需求收集
  • 3.3.2 充电装置的用户需求分析
  • 3.3.3 充电装置的用户需求整理
  • 3.4 用户对现有充电装置交互设计期望
  • 3.4.1 充电装置交互问题的提出
  • 3.4.2 用户对充电装置交互设计的期望
  • 第四章 充电装置的交互设计要素分析
  • 4.1 充电装置用户界面的设计原则
  • 4.2 充电装置的硬件交互要素分析
  • 4.2.1 充电系统的核心要素
  • 4.2.2 充电装置的主要结构
  • 4.3 充电装置的软件交互要素分析
  • 4.3.1 充电装置的功能分析
  • 4.3.2 充电装置的显示要素分析
  • 4.4 充电装置使用环境分析(外部因素)
  • 4.4.1 充电装置的放置场景
  • 4.4.2 使用环境对用户产生的交互影响
  • 第五章 充电装置的交互原型构建及其评价
  • 5.1 充电装置的交互原型设计
  • 5.1.1 原型设计
  • 5.1.2 原型设计流程图
  • 5.2 可用性及其介绍
  • 5.2.1 可用性概念
  • 5.2.2 可用性测试方法
  • 5.3 充电装置的可用性测试报告
  • 5.3.1 充电装置的可用性测试内容
  • 5.3.2 充电装置的可用性测试结果
  • 第六章 充电装置交互设计实例
  • 6.1 项目描述
  • 6.1.1 项目研究背景及目标
  • 6.1.2 设计对象的确定
  • 6.2 硬件设计
  • 6.2.1 材料的选择
  • 6.2.2 色彩的选择
  • 6.2.3 造型的选定
  • 6.2.4 场地的选择
  • 6.3 软件视觉交互设计
  • 6.4 本章小节
  • 第七章 结论与展望
  • 7.1 总结
  • 7.2 进一步的研究工作
  • 参考文献
  • 附录
  • 攻读硕士研究生期间发表的学术论文
  • 致谢
  • 相关论文文献

    • [1].绑架·守堤[J]. 短篇小说(原创版) 2017(22)
    • [2].“便民项目”何以沦为“鸡肋工程”[J]. 中国老区建设 2019(11)
    • [3].如何防范电动车火灾[J]. 吉林劳动保护 2019(12)
    • [4].德州市四轮低速电动车竞争力及发展对策研究[J]. 河北农机 2020(01)
    • [5].欧洲电动车市场大幅度增长[J]. 电动自行车 2020(01)
    • [6].大学校园共享电动车的推广使用及存在问题研究——以徐州市高校为例[J]. 现代商业 2020(09)
    • [7].双形态变形环保电动车[J]. 汽车实用技术 2020(10)
    • [8].大学校园共享电动车发展的现状及存在的问题调查研究[J]. 时代金融 2020(11)
    • [9].共享电动车发展与选址研究[J]. 内江科技 2020(06)
    • [10].关于规范低速电动车管理的对策思考[J]. 道路交通管理 2020(05)
    • [11].电动车消防安全小贴士[J]. 中国消防 2020(05)
    • [12].电动车消防安全指南[J]. 湖南农业 2020(09)
    • [13].717电动车骑行节启动[J]. 摩托车技术 2018(09)
    • [14].雅迪开启闯川藏活动[J]. 摩托车技术 2018(10)
    • [15].六部委:清理整顿老年代步车等低速电动车[J]. 湖南安全与防灾 2018(12)
    • [16].六部门发布通知 清理整顿低速电动车[J]. 城市规划通讯 2018(22)
    • [17].应尽快对低速电动车进行规范管理[J]. 汽车纵横 2019(04)
    • [18].可怕的电动车,夺命只需100秒[J]. 湖南安全与防灾 2019(03)
    • [19].肇事电动车超标,生产商应否担责[J]. 检察风云 2019(10)
    • [20].雅迪电动车以消费者为核心,“质”敬未来[J]. 中国自行车 2019(04)
    • [21].郑州市电动车治理难点问题研究[J]. 中共郑州市委党校学报 2019(03)
    • [22].践行绿色出行倡导者使命,新日电动车以身作则树典范[J]. 中国自行车 2019(05)
    • [23].雨花区:再部署再调度 严防电动车充电引发火灾[J]. 湖南安全与防灾 2019(07)
    • [24].居民区电动车火灾成因与防范对策探讨[J]. 消防界(电子版) 2017(11)
    • [25].微型电动车将造就智能、网联的集成出行空间[J]. 汽车与配件 2017(33)
    • [26].电动车市场不能向全球汽车巨头单向开放[J]. 产权导刊 2017(11)
    • [27].低速电动车国标如箭待发 且看车企应对之法[J]. 交通建设与管理 2017(12)
    • [28].杜绝电动车“起火” 规范充电行为[J]. 电动自行车 2018(04)
    • [29].杭州将对电动车交通整治升级[J]. 电动自行车 2018(04)
    • [30].雷诺首款国产电动车将发布 2022年3款电动车入华[J]. 变频器世界 2018(09)

    标签:;  ;  ;  ;  ;  

    电动车充电装置的人机交互设计研究
    下载Doc文档

    猜你喜欢