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摘要：文章针对公路路基的施工材料的要求和路基试验段填筑，填筑环节的施工进行了介绍，进一步介绍了路基挖方的工序和方法和路基填筑的技术要求，碾压环节的技术要求，最后对路基施工质量的评定如何进行了分析。
关键词：公路路基，施工技术，再研究
一、路基施工材料的要求
各种原材料是构成工程实体的重要要素，只有保证原材料的质量才可以保证工程质量。在土方路基施工中，为确保原材料质量，需进行强度测定试验，如果材料的CBR值在8以上，则不允许在施工中使用这批材料。对于土方路基填筑而言，其对填料的要求较高，所用砂土与砂性土必须具备良好的透水性和易压实性，不得使用沼泽土、淤泥等材料，开工前还要对填料进行质量抽检，未经抽检或抽检不合格的填料同样不得在施工中使用。
二、路基试验段填筑的施工
在对路基实施填筑施工以前，应先进行试验施工，试验段的长度不得低于100m，试验施工所用施工技术、方案、材料与设备均与设计要求相匹配。通过试验，可以确定出最佳的施工方案与参数，如路基压实遍数、厚度以及松铺厚度等，可为后续施工提供可靠的依据。
三、路基挖方的施工工序与方法
（一）路基挖方施工的工序
挖方施工开始前，首先进行测量放样保证道路按设计位置修建，然后进行排水设施的修建，例如截水沟的修建。在这些基础设施准备好后，开始进行挖方，挖掘机挖出的土石利用装载机进行运输，在挖方施工的同时进行边坡的整修，并对边坡进行防护，防止滑坡等事故的产生。
（二）路基开挖的方法
（1）横挖法进行路基开挖
所谓横挖法，即在路基横断面的宽度与深度方向，从一侧或者两侧逐渐进行开挖作业，也可称之为横向的全宽挖掘方法。横挖法适用于开挖深度小而且路基长度短的工程，对于开挖深度大但路基长度短的工程可以采用多层的横向挖掘法。如果开挖方量较大，出渣不方便时，可以将各土层沿着道路方向拉开，实现多层多方位的路基挖方施工，保证了施工工期。
（2）纵挖法进行路基开挖
纵挖法根据开挖顺序又可分为分层纵挖、通道纵挖和分段式纵挖，不同的开挖方式使用情况不同，需要针对具体工程背景进行比选。①层式纵挖；②通道式纵挖；③分段式纵挖；④混合式路基开挖
四、路基技术要求填筑
填筑施工过程中，填筑的实际宽度应适当超过没计要求，一般超出50cm左右，这样可以确保边缘位置的压实度；如果填料的土质存在一定差异，则需将透水性相对较差的填料填筑在路堤下方，同时设置成双向横坡，坡度以4％为宜。填筑施工分层进行，不同填料的压实厚度不能低于50em。在对最后一层实施填筑时，压实以后的实际厚度不能低于100mm。
如果原地面纵坡坡度较大，在12％以上，或者是存在1：5以上的横坡，则需按照设计文件要求进行开挖，通过开挖形成台阶。且接头处无法进行交替施工时，在先填路段需要按照l：1的坡度进行台阶预留；若接头处可进行交替施工，则应实施分层搭接，搭接的实际长度应在2m以上。
五、路基的碾压技术要求
（一）路基填筑完成后及时进行碾压，碾压前对含水量进行测定，含水量保持在最佳状态时，即可实施碾压。路基碾压使用压实路完成，碾压时压路机行走速度应缓慢，禁止加速和突然停止。从土质路基角度讲，碾压施工应严格遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”的基本原则。
（二）在对路基全宽实施碾压时，应尽量使用纵向分行碾压的方法。对于直线碾压段，应从路基的两侧逐渐向中央进行碾压；而曲线碾压段则需从内侧逐步向外侧实施碾压，行间应保持一定重叠，一般为压路机轮迹的l／4～1／3。
（三）在一段压实结束后，应使用纵向进退的方法对该路段实施二次碾压，切勿调转压路机车头，否则将对路基上的填料造成挤压，形成隆起等不良现象。因此，在碾压施工中，应始终应用纵向进退的方法。
六、路基施工质量评定的环节
在路基完成一层填筑后，应由现场施工人员对质量进行准确评定，评定标准为《公路工程质量检验评定标准》JTGFS0／1—2004，评定结束且确认合格以后，交付至监理工程师二次抽检，质量评定对于工程质量有着十分重要的作用，必须按照相应的要求做好检查工作。若通过检查发现存在问题或不满足规范要求，则需立即进行整改与处理。对于土方路基而言，其主要检测项目有八种，分别为路基压实度、弯沉量、纵断高程、中线偏位、水平宽度、平整度、横坡与边坡，其中路基压实度与弯沉量为核心项目，检测必须做到100％准确，评定合格以后才能正式开展下一环节的施工。
结束语
路基挖方施工技术对路基施工影响较大，由于地质条件复杂，施工注意事项较多，为保证良好的施工质量，需要提高施工水平，选取合适的开挖方法，制定合理的作业工序，重视施工管理，把握好每个施工细节，而且路基开挖完成后需要对路基进行养护，只有严格按照这些施工作业要求与注意事项，才能提高公路施工质量。
参考文献
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