简支转连续梁桥新型结构型式研究

论文摘要

随着我国高速公路网化工程不断完善使得各种结构类型桥梁的数量大幅度增加,在公路工程的中小跨径桥梁的众多桥型选择中,简支转连续结构桥梁综合了简支梁桥与连续梁桥的优点,具有造价低、整体性好、桥面接缝少、工期短、维护运营后期费用低等优点,正在不断得到的广泛应用。目前比较普遍的中小跨径公路工程简支转连续梁桥结构,大多采用较小尺寸的接头型式,这种湿接头型式存在若干的不足之处影响了这类桥梁的内力分配的合理性和全桥的美观性能。如把接头尺寸加大,则可以在一定程度上对主梁的内力起到合理的调整作用,使结构在受力状态上更加接近一次落架施工的简支转连续梁桥。而取消了盖梁的制作过程,让现浇湿接段代替盖梁直接把上部结构荷载传递至桥墩上,这样做既充分利用了大尺寸的现浇接头,又缩短了桥梁施工工期和一定程度上增加了桥梁的美观。为使这种类型的桥梁有更大的使用范围和更加合理的内力分配、增加全桥的美观性本文引入了新型结构型式的设计,并以四跨连续T梁为例,利用有限元法简要的研究和分析了新型结构型式的适用跨径、桥梁横向分布系数的计算方法、新型接头型式对主梁内力的影响、湿接段的应力与挠度分析方法。最后通过实验桥的设计计算和施工技术研究使这种新型结构型式应用于实际的工程设计中。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 课题背景及研究意义
• 1.2 国内外研究现状
• 1.2.1 简支转连续结构国内研究现状
• 1.2.2 简支转连续结构国外研究现状
• 1.3 课题研究的主要内容及研究方法
• 1.3.1 本文主要的研究内容
• 1.3.2 采用的研究方法
• 1.3.3 技术路线
• 第2章 墩顶湿接段国内外现状及存在的问题
• 2.1 引言
• 2.2 简支转连续梁桥墩顶湿接段国内外发展现状
• 2.2.1 无墩顶湿接段类型
• 2.2.2 现浇湿接段采用普通钢筋使结构连续
• 2.2.3 现浇湿接段采用预应力钢筋（束）使结构连续
• 2.3 简支转连续梁桥墩顶湿接段存在的问题
• 2.4 本章小结
• 第3章 采取新型接头型式的设计理论
• 3.1 新型接头的型式和特点
• 3.1.1 新型接头的型式
• 3.1.2 新型接头的特点
• 3.2 接头长度对主梁内力的影响
• 3.2.1 接头长度对简支状态主梁内力的影响
• 3.2.2 接头长度对结构连续后主梁内力的影响
• 3.3 横向分布系数的计算方法
• 3.3.1 传统的计算方法
• 3.3.2 有限元方法计算新型结构型式横向分布系数
• 3.3.3 计算结果对比分析
• 3.4 主梁内力及挠度计算
• 3.4.1 主梁内力计算
• 3.4.2 主梁挠度计算
• 3.4.3 湿接段内力计算
• 3.5 本章小结
• 第4章 施工技术研究
• 4.1 一般先简支后结构连续梁的施工技术与方法
• 4.1.1 施工准备
• 4.1.2 梁预制与安装
• 4.1.3 墩顶湿接段浇筑
• 4.1.4 建立二次预应力体系
• 4.1.5 结构体系转换
• 4.2 对新型结构型式的施工技术研究
• 4.2.1 现浇湿接段的施工
• 4.2.2 体系转换的时间安排
• 4.3 本章小结
• 第5章 实验桥设计
• 5.1 实验桥的设计计算
• 5.1.1 设计的基本资料
• 5.1.2 结构分析及计算
• 5.2 实验桥的施工技术
• 5.2.1 主梁预制
• 5.2.2 预应力工艺
• 5.2.3 主梁安装
• 5.2.4 主梁其余构造
• 5.3 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 致谢