中、下面层沥青混合料抗车辙性能的研究

论文题目: 中、下面层沥青混合料抗车辙性能的研究

论文类型: 硕士论文

论文专业: 道路与铁道工程

作者: 陈军

导师: 杨军

关键词: 中面层,改进车辙试验,汉堡车辙试验,动稳定度,相对变形率,空隙率

文献来源: 东南大学

发表年度: 2005

论文摘要: 随着公路交通量的增加、汽车轴载的加大及渠化交通的形成,我国公路沥青路面的车辙问题也越来越突出。在以住的车辙研究中往往侧重于上面层沥青混合料的抗车辙性能,但是力学分析结果表明面层以下5-10cm的区域(中面层)受剪应力作用最大;研究和车辙病害调查也表明中面层的车辙变形占路面总车辙变形的比率最大,因此它的抗车辙性能对整个路面的抗车辙性能有着至关重要的作用,有必要针对中面层沥青混合料的抗车辙性能作深入的研究。本文对江苏省公路建设常用的AC-20I、AC-20I改进型、Sup20三种中面层以及AC-25I改进型、Sup25两种下面层沥青混合料进行改进车辙试验、汉堡车辙试验,研究级配类型、空隙率、沥青用量、沥青种类对混合料抗车辙性能、抗水损害能力的影响,并分析了我国现有沥青混合料高温稳定性指标的缺陷,提出了减少沥青路面车辙的方法。研究表明,SBS改性沥青混合料的抗车辙性能最优,AH-30混合料性能比AH-70略好;对于改性沥青混合料,采用略高最佳沥青用量并不危及混合料的高温稳定性,并且有助于抗浸水车辙能力的提高;Sup20与AC-20I改进型的抗车辙性能均优于AC-20I;沥青性质对混合料浸水条件下的抗车辙性能有着决定性作用,空隙率过大将导致混合料浸水抗车辙性能的急剧降低;我国现有抗车辙性能指标有其不足,建议引入10000次荷载作用后的相对变形率加以补充,并明确对中面层沥青混合料抗车辙性能的要求。

论文目录:

摘要

Abstract

第1章绪论

1.1 国内外车辙问题的概况

1.2 国内外车辙问题研究的概况

1.3 主要研究内容

第2章车辙形成机理及成因分析

2.1 车辙形成的机理

2.2 影响路面抗车辙性能的因素

第3章江苏省高速公路车辙病害调查

3.1 江苏省高速公路主要结构类型

3.2 江苏省高速公路车辙病害调查

3.3 本章小结

第4章试验条件分析及方法改进

4.1 试验温度分析

4.2 路面荷载应力分析

4.3 试验方法的改进

4.4 本章小结

第5章原材料选择与配合比设计

5.1 原材料选择

5.2 沥青混合料配合比设计

5.3 AC-20Ⅰ及AC-20Ⅰ改进型配合比设计

5.4 AC-25I 改进型配合比设计

5.5 本章小结

第6章中面层沥青混合料抗车辙性能研究

6.1 中面层沥青混合料抗车辙性能的比较

6.2 中面层沥青混合料浸水车辙试验

6.3 本章小结

第7章下面层沥青混合料抗车辙性能研究

7.1 下面层沥青混合料车辙试验结果

7.2 下面层两种级配比较

7.3 沥青用量对下面层沥青混合料抗车辙性能的影响

7.4 两种沥青混合料抗车辙性能的比较

7.5 本章小结

第8章沥青混合料抗车辙性能指标研究

8.1 我国沥青混合料抗车辙性能指标及其不足

8.2 沥青混合料抗车辙性能指标的改进

第9章研究结论及进一步的建议

9.1 试验研究结论

9.2 改进路面抗车辙性能的方法

参考文献

致谢

发布时间: 2007-06-11

参考文献

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