铁路专用线危险货物运输安全评价

论文摘要

随着我国化工、石油等行业的发展,铁路危险货物的运量不断增长,从全路来看,危险货物运输主要集中在铁路专用线。铁路专用线运输危险货物安全要求严、运输风险高、管理难度大,铁道部一直十分重视。目前,我国对铁路专用线运输危险货物安全评价主要集中在资质管理和设备设施条件上,属于定性判断。专用线运输安全管理大都是经验管理,管理手段和卡控重点缺乏针对性。如何对铁路专用线危险货物运输安全评价实现定性判断与定量分析相结合,是本文研究的重点。在对铁路专用线危险货物运输安全现状进行研究与分析的基础上,从现场实际情况出发,以装卸、运输、储存、管理、应急救援等关键环节为切入点,全面分析影响危险货物运输安全的因素,找出关键因素,形成铁路专用线运输危险货物各个环节的子评价体系。运用系统工程的思想对各子评价系统进行简化、优化,最终构建起安全综合评价指标体系和基于层次分析的模糊综合评价模型,对运输危险货物的专用线安全状况进行综合评价,较好地实现了定性判断与定量分析的结合。研究过程中,针对一次模糊评价对复杂系统的评价局限性,建立了二级模糊综合评价模型,并利用层次分析法对指标权重值进行了量化处理。最后以我国铁路专用线危险货物运输的实例分析,通过实例计算证明了结果表明建立的模型比较符合铁路危险货物运输生产实践,可以为现场管理工作提供一定的参考,为相关研究工作提供一定的借鉴。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 引言
• 1.1 研究背景与问题的提出
• 1.2 国外安全评价研究现状
• 1.3 国内安全评价研究现状
• 1.4 国内外铁路危险货物运输的研究现状
• 1.5 研究的主要内容
• 1.6 研究的技术路线
• 第2章 安全评价方法概述
• 2.1 安全评价的含义
• 2.2 安全评价的目的和意义
• 2.2.1 安全评价的目的
• 2.2.2 安全评价的意义
• 2.3 安全评价的原理
• 2.3.1 相关性原理
• 2.3.2 类推原理
• 2.3.3 惯性原理
• 2.3.4 量变到质变原理
• 2.4 几种常见的评价方法
• 2.4.1 安全检查表法
• 2.4.2 作业条件危险性评价法
• 2.4.3 概率风险评价法
• 2.4.4 安全综合评价
• 第3章 铁路专用线运输危险货物安全评价体系的建立
• 3.1 基本概念
• 3.1.1 危险货物
• 3.1.2 专用线（专用铁路）
• 3.2 建立评价指标体系的原则和依据
• 3.2.1 选取评价指标的原则
• 3.2.2 评价指标的选取依据
• 3.3 危险货物运输技术要求
• 3.3.1 设备、设施要求
• 3.3.2 周边环境要求
• 3.3.3 安全管理要求
• 3.3.4 人员要求
• 3.4 评价指标的选取
• 3.5 评价指标体系的建立
• 第4章 基于层次分析法的二级模糊综合评价模型
• 4.1 模糊综合评价理论
• 4.1.1 基本理论
• 4.1.2 模糊综合评价方法
• 4.2 模糊评价模型
• 4.2.1 一级模糊评价模型
• 4.2.2 二级模糊评价模型
• 4.3 指标权重的确定
• 4.3.1 层次分析法简介
• 4.3.2 评价指标权重的确定
• 4.3.3 评价指标权重计算
• 第5章 算例
• 5.1 专用线及专用线接轨站基本情况
• 5.1.1 接轨站广汉站概况
• 5.1.2 成都市龙鑫石化有限公司广汉分公司专用线
• 5.2 计算过程
• 5.2.1 建立因素集
• 5.2.2 建立评判集
• 5.2.3 子因素集的一级综合评判
• 5.2.4 专用线危险货物运输安全模糊评价
• 5.3 评价结果分析
• 结论与展望
• 致谢
• 参考文献
• 附录1：危险货物专用线安全状况现场打分表
• 附录2：安全综合评价指标权重调查问卷
• 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果