本文主要研究内容
作者陈威,吴爽（2019）在《长条形基坑分区开挖变形控制研究》一文中研究指出：改革开放以来,随着经济的高速发展,城市化进程快速推进,城市人口数量激增,随之而来的交通压力也越来越大,地铁成为大城市的必要基础设施,更深,更窄,更大的基坑工程存在诸多危险因素,因此控制长条形深基坑的变形成为亟待解决的问题。基于此,本文以徐州地铁一号线为例,运用Flac3D有限差分软件,对比分析了长条形基坑在分区和整体开挖两种工况下围护结构的变形,得出一些结论,以供类似工程参考。
Abstract
gai ge kai fang yi lai ,sui zhao jing ji de gao su fa zhan ,cheng shi hua jin cheng kuai su tui jin ,cheng shi ren kou shu liang ji zeng ,sui zhi er lai de jiao tong ya li ye yue lai yue da ,de tie cheng wei da cheng shi de bi yao ji chu she shi ,geng shen ,geng zhai ,geng da de ji keng gong cheng cun zai zhu duo wei xian yin su ,yin ci kong zhi chang tiao xing shen ji keng de bian xing cheng wei ji dai jie jue de wen ti 。ji yu ci ,ben wen yi xu zhou de tie yi hao xian wei li ,yun yong Flac3Dyou xian cha fen ruan jian ,dui bi fen xi le chang tiao xing ji keng zai fen ou he zheng ti kai wa liang chong gong kuang xia wei hu jie gou de bian xing ,de chu yi xie jie lun ,yi gong lei shi gong cheng can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自福建建设科技的陈威,吴爽，发表于刊物福建建设科技2019年04期论文，是一篇关于地铁论文,长条形基坑论文,分区开挖论文,有限元论文,福建建设科技2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自福建建设科技2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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