基于调度员视角的高铁调度管理效率研究

论文摘要

本文以一名铁路调度系统普通员工的视角,从调度管理岗位设置、职责分工、调度指令和信息传递渠道等不同角度对我国高速铁路调度指挥作业流程进行分析,以北京铁路局管内3条高速铁路线路运营情况为研究对象,同时借鉴武广高铁、郑西客专、沪杭客专等高速铁路运营经验,分析高速铁路本身的特点,总结高速铁路运营特性以及这些运营特性对高铁调度指挥管理的要求。通过进一步分析调度管理指导思想及其形成过程、这种调度管理思想对现行调度管理工作的影响,指出目前由既有铁路调度管理经验发展而来的调度管理模式不能适应高铁本身的特性,导致高铁调度管理效率低下,为了充分发挥高铁优势必须对调度管理进行改进。运用人力资源管理理论,提出在不改变现有铁道部、铁路局两级调度指挥体系的基础上,不改变现有铁路局内部运输、客运、车辆(动车)、调度指挥等部门权责分配关系的前提下,为适用高铁运营特性、充分发挥高铁本身优势,必须将现行的以行车指挥为核心的高铁调度管理理念转变为以客运服务为核心,其他调度工种围绕客运服务和实时客运需求工作,在这样的调度管理思想指导下打破传统调度岗位设置和分工,重新合理分配各调度岗位和职责分工,简化调度指挥信息传递渠道,从而提高高速铁路列车调度管理效率。

论文目录

• 摘要
• Abstract
• 第1章 绪论
• 1.1 选题背景及意义
• 1.2 研究意义
• 1.3 本文的研究思路
• 第2章 高铁调度管理的现状及问题分析
• 2.1 现行的高铁调度管理情况
• 2.1.1 铁路调度指挥的技术沿革
• 2.1.2 铁路调度指挥的主要岗位设置情况
• 2.1.3 既有铁路调度指挥流程
• 2.1.4 高铁调度指挥流程
• 2.1.5 高铁客运市场的发展方向及运营特点
• 2.2 高铁调度管理存在的问题
• 2.3 改进高铁调度管理效率的思路
• 第3章 基于现状的问卷调查与高铁运营情况总结资料
• 3.1 高铁调度指挥问卷调查结果统计分析
• 3.2 以京沪高铁为例对高铁运营情况进行分析
• 3.2.1 京沪高铁运营中故障及上座率统计
• 3.2.2 京沪高铁故障处理过程分析
• 第4章 提高高铁调度管理效率的办法
• 4.1 转变高铁调度指挥指导思想
• 4.2 下放运行图编制权限并简化列车加开、停运手续
• 4.3 优化调度所内部调度员岗位分工和调度指挥信息传递渠道
• 结论
• 致谢
• 参考文献
• 附录1 调查问卷