论文摘要
海事强制令是指海事法院根据海事请求人的申请,为使其合法权益免受侵害,责令被请求人作为或者不作为的强制措施。作为我国2000年实施的《中华人民共和国海事诉讼特别程序法》所创设的一项新的保全制度,我国的海事强制令制度解决了海事法院多年以来无法通过责令被请求人为一定行为或不为一定行为从而保护请求人合法权益的难题而无须变通使用财产保全和先于执行的问题,消除了适用法律不当的顾虑。经过八年的实践检验,我国海事强制令制度被证明是比较成功的,基本发挥了程序法的保障作用。但此项制度并非已完备无缺,很多法律规定并不全面,实践中也存在不小的争议。海事强制令制度程序上可分为六个步骤:申请的提出,担保的确定,海事法院的审查,复议和异议,执行,以及申请错误的赔偿责任。笔者参照我国民事诉讼制度中的财产保全和行为保全制度、国外的“假处分”、“假扣押”以及中间禁令、玛瑞瓦(Mareva)禁令等制度和做法,并结合航运实践,试图对每一个步骤进行分析,从而指出我国的海事强制令制度程序上的一些立法缺陷,并进而提出自己的立法建议。针对我国海事强制令制度程序上的一些关键问题,例如海事法院审查的条件,担保及其方式、数额的确定,复议和异议能否保护被请求人及第三人的权益,执行不能如何解决等问题,本文都做了详细的阐述,并提出了如何完善的建议,希望能起到抛砖引玉的作用。
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