论文摘要
随着人们生活水平的提升和消费需求档次的提高,汽车行业发展迅速,报废车辆回收与废料循环利用的问题也随之而生。一方面,随着污染后果逐渐显现以及相关法律规定的不断完善,亟待建立废旧汽车回收的闭环供应链以实现效益和环保的双目标。另一方面,汽车产品也需要绿色环保概念作为促销手段和品牌支撑。然而,汽车逆向物流本身利润不高。第三方物流发展汽车行业逆向物流,可以帮助汽车企业促销和打造绿色品牌,符合相关法律法规的要求,同时也不乏有若干盈利因素。本文通过对相关文献的回顾和综述,结合逆向物流和第三方物流的基础理论,对基于第三方物流的汽车行业逆向物流网络的盈利机制展开研究,阐述了第三方物流进入汽车逆向物流市场的可行性。随之,在传统的汽车逆向物流网络框架的基础上,建立起闭环供应链下的汽车逆向物流网络结构。然后,构建基于第三方物流的汽车行业逆向物流混合整数规划模型,并运用启发式算法对该模型进行求解。最后在优化中,重点通过对回收源头的抗波动性和小流量路径的路线调整与归并的研究,得出应对回收品数量适度变化的风险管理策略,找出了成本变化的经济性区域,以及用路线归并来减少隐性成本的支出,把握到成本控制的关键环节,为汽车逆向物流网络的实际运作提供了更多的决策支持。