新型汉字NAVTEX系统初步研究

论文摘要

旧型的NAVTEX系统是以窄带直接印字电报方式发送和自动接收海上安全信息的系统,是全球海上遇险和安全系统中的重要组成部分。旧的系统功能单一、智能化程度低,不适应现代航运发展的要求。 本文在旧型NAVTEX系统的基础上,通过使用现代通信技术升级改造该系统,同时利用IMO所指定的传输本国语言NAVTEX信息频率(4209.5kHz)发布附加的定位信息,使其增加无线电导航功能,将更适应现代化的要求。 本文对该系统进行了初步的方案论证及相关技术的研究。研究了新型NAVTEX系统的部分技术参数。给出了系统原理框图和接收机技术指标,探讨了系统的信源以及编码方式,信号的技术格式,解扩解调环路的数学模型,伪随机码定位原理。增加了定位的功能。设计了仿真模型,进行了仿真实验。实验结果表明新型系统比原系统提高了信息传输速率,降低误码率。 本文综合阐述了面上地波场强的计算方法的基础上,根据Millington方法对4.2MHz短波海面400公里距离上的地波场强进行了具体计算,根据求得的场强值进行链路分析。一些预算参数是统计性的。运用扩频数字通信接收机灵敏度方程得出了满足最小规定灵敏度的最大接收机噪声系数,证明了新型NAVTEX系统的可行性。详细的讨论了新型NAVTEX系统所采用的调制解调方式、信源的建立、信号的技术格式、伪距导航定位原理等基本的理论。亦给出了初步的仿真框图,证明新的系统达到了所要求的误码率。并用VC实现定位解算模块以及使用VC数据库和串口通信方法实现发送接收信息的计算机显示。

论文目录

• 第1章 绪论
• 1.1 课题的研究背景
• 1.2 国内外的研究现状及分析
• 1.3 课题研究的意义
• 1.4 本文的主要研究内容
• 第2章 海上无线电波传播特性
• 2.1 奈伏泰斯系统的电波传播形式
• 2.2 地波传播短波通路计算
• 2.2.1 无线电波在自由空间内的传播
• 2.2.2 均匀特性地形上地波场强计算
• 2.2.3 非均匀地形上地波场强的计算方法
• 2.3 新型 NAVTEX接收机天线端电场强度的计算
• 2.4 本章小结
• 第3章 新型汉字NAVTEX系统的链路预算
• 3.1 新型汉字 NAVTEX系统的通信链路
• 3.2 接收机的灵敏度方程
• 3.3 链路预算实例
• 3.3.1 衰落储备
• 3.3.2 接收天线的功率的求解
• 3.3.3 新型汉字 NAVTEX系统的链路分析
• 3.4 本章小结
• 第4章 新型 NAVTEX系统
• 4.1 信源与信号的技术格式
• 4.1.1 信源的建立
• 4.1.2 信号的技术格式
• 4.2 伪随机码及其定位
• 4.2.1 m序列
• 4.2.2 Gold序列族
• 4.3 扩频技术和相关接收
• 4.3.1 扩频技术
• 4.3.2 相关接收
• 4.4 伪距导航定位原理
• 4.4.1 伪码测距技术
• 4.4.2 测码伪距观测方程
• 4.4.3 测码伪距观测方程的线性化
• 4.5 调制与解调
• 4.5.1 二进制相移键控调制
• 4.5.2 二进制相移键控解调
• 4.6 新型 NAVTEX系统的仿真
• 4.7 本章小结
• 第5章 信息处理
• 5.1 串口通信技术
• 5.1.1 MSComm控件的操作模式
• 5.1.2 MSComm控件的属性
• 5.2 MFC ODBC编程
• 5.2.1 了解 MFC ODBC
• 5.2.2 MFC ODBC数据库访问技术
• 5.3 NAVTEX信息接收管理
• 5.4 本章小结
• 结论
• 参考文献
• 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
• 致谢