AIS岸基网络在杭州湾水运物流中的作用研究

论文摘要

随着对外贸易的往来频繁,海上运输日趋繁忙,我国水运物流业得到了飞速发展,但与国外先进的现代物流相比,我国的水运物流还存在较大的差距,其中最为突出的表现之一是物流信息化发展的滞后,严重制约着中国物流业向现代化物流的发展。船舶自动识别系统(AIS)作为一种先进的航海助航技术和现代物流信息技术,它的出现不仅有利于港口航路与船舶的安全,同时也将大大促进海上运输与物流业的发展,促进我国物流业向现代化物流的发展。环杭州湾是我国经济最活跃的区域,是我国海上运输与物流业高速发展的区域,在此建设AIS岸基网络意义重大。本文对杭州湾AIS岸基网络系统规划、设计中所涉及的基本理论进行了探讨。对杭州湾AIS岸基网络的基站选址、系统结构、功能以及对杭州湾水运物流的作用进行了研究。AIS岸基网络构建的关键是AIS基站的选址,通过对AIS基站的作用范围和港口船舶通航密度的分析,采用因素评分法,列出选址的基本原则,对影响选址的各项因素分别比较,最终得到杭州湾水域合适作为AIS基站的站址。根据当前杭州湾水域发展的实际情况、AIS建设与管理的趋势及我国AIS管理的体制特点,确定杭州湾AIS岸基网络合理的构建方案。根据AIS岸基网络的功能与特点,分析了AIS技术对促进杭州湾水域信息化进程,促进环杭州湾各港口的发展与航路安全,促进杭州湾海上运输与水运物流业的发展,提高港口、物流的整体效率与竞争能力的重要作用。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 绪论
• 1 概述
• 1.1 研究背景
• 1.2 研究目的和意义
• 1.3 杭州湾水域概况
• 1.4 AIS 的概念
• 1.4.1 AIS 的概念
• 1.4.2 AIS 的主要功能
• 1.4.3 AIS 数据通信
• 1.5 AIS 岸基网络
• 2 杭州湾水域构建AIS 岸基网络的必要性
• 2.1 AIS 的快速发展促进建立杭州湾AIS 岸基网络系统
• 2.1.1 国际上AIS 岸基网络建设快速发展
• 2.1.2 我国的AIS 岸基网络正加速发展
• 2.1.3 杭州湾水域是AIS 岸基网络建设空白区域
• 2.2 环杭州湾区域的快速发展需要建立AIS 岸基网络系统
• 2.3 跨海大桥、中石化输油管线安全监控的需要
• 2.4 对VTS 的有效补充
• 2.5 加强杭州湾港口航路安全、提高水运物流效率的需要
• 2.5.1 AIS 岸基网络系统有助于港口航路安全
• 2.5.2 AIS 岸基网络系统有助于提高港口与物流企业营运效率，增强竞争力
• 2.5.3 AIS 岸基网络系统是建设数字化（e-port）港口、现代物流的基础
• 2.6 组成全国AIS 网络的需要
• 3 AIS 岸基基站选择
• 3.1 AIS 基站个数确定
• 3.1.1 AIS 基站的作用范围
• 3.1.2 通航水域的覆盖范围
• 3.1.3 通航水域船舶的通航密度
• 3.2 AIS 基站选址
• 3.2.1 AIS 基站选址的原则
• 3.2.2 AIS 基站的确定
• 3.3 AIS 基站设备选用
• 3.3.1 AIS 基站设备的技术要求
• 3.3.2 AIS 基站设备选型
• 3.3.3 SAAB R30 基站应答器介绍
• 4 杭州湾水域AIS 岸基网络构建方案
• 4.1 AIS 岸基网络的组成
• 4.1.1 AIS 岸基网络系统的OSI 模型
• 4.1.2 AIS 的有关服务与OSI 各层面的对应关系
• 4.1.3 AIS 岸基网络的组成
• 4.2 国内外AIS 岸基网络发展概况
• 4.2.1 VTS 增强型构建模式
• 4.2.2 网络型构建模式
• 4.2.3 信息化型构建模式
• 4.3 杭州湾水域AIS 岸基网络构建方案
• 4.3.1 基站网络系统结构
• 4.3.2 数据库
• 4.4 系统功能
• 5 AIS 岸基网络在航运、物流中的应用与作用
• 5.1 AIS 与VTS 相融合
• 5.1.1 AIS 是对VTS 的有力支持和补充
• 5.1.2 增强了船舶识别能力
• 5.1.3 增强了船舶动态跟踪能力
• 5.1.4 扩大了VTS 的覆盖范围
• 5.2 获取船舶实时信息
• 5.3 利用AIS 提高海上搜救和救助的能力
• 5.4 AIS 航标的应用
• 5.5 AIS 助航安全信息和航运生产作业信息播发
• 5.6 AIS 是船舶流量调查、物流线路规划和海上事故协查的工具
• 5.7 提供航运、物流等方面的商用服务
• 6 结论
• 参考文献
• 附录
• 致谢
• 攻读学位期间发表的学术论文