交通事故中好意同乘损害赔偿问题研究

论文摘要

好意同乘,是指搭乘人经车辆权利人的同意免费搭乘的行为,具有无偿性和增进情谊目的性的特点。在交通问题和环境问题日益严重的情况下,好意同乘越来越普遍,而因好意同乘引发的道路交通事故人身损害赔偿纠纷也频繁出现。国外对好意同乘损害赔偿已经有了较为完善的规定,我国现行立法对此却是空白。有鉴于此,本文试图运用归纳分析法,定性分析法,实证研究法、价值分析法和跨学科研究法,对好意同乘损害赔偿问题进行较为系统和深入的研究,从宏观和微观两个层面,保险和社会救助基金等多方面提出构建好意同乘损害赔偿制度的设想,期待有益于我国好意同乘损害赔偿制度的建立。本文共分为五个部分,第四和第五部分是全文的重点所在和创新所在。第一部分提出问题,界定好意同乘的定义、特征和范围；第二部分采用定性分析法、比较分析法和图表分析法,辨析好意同乘行为本身和好意同乘损害的性质；第三部分采用实证研究法,归纳国外好意同乘损害赔偿的相关立法情况,指出我国好意同乘损害赔偿制度的立法空白；第四部分分析问题,从因果关系和过错理论两个方面分析我国好意同乘损害赔偿制度缺失的主要原因,并从道德与法律的关系,低碳经济和和谐社会的需要三个方面论述好意同乘损害赔偿制度建立的必要性；第五部分解决问题,从价值导向、原则适用、具体法律制度构建、保险制度和社会救助基金的完善等方面着手,对好意同乘损害赔偿制度的建立提出相关建议。

论文目录

• 中文摘要
• ABSTRACT
• 目录
• 绪论
• 1. 好意同乘的相关概述
• 1.1 好意同乘的定义
• 1.2 好意同乘的范围限定
• 1.2.1 给付部分费用不属于好意同乘
• 1.2.2 近亲属不属于同乘者
• 1.3 好意同乘与好意同乘损害性质辨析
• 1.3.1 我国好意同乘性质的主要观点及辩析
• 1.3.2 好意同乘行为的定性
• 1.3.3 好意同乘损害是侵权行为
• 2. 国内外对好意同乘损害赔偿的立法
• 2.1 国外的相关立法
• 2.1.1 日本关于好意同乘损害的立法
• 2.1.2 美国关于好意同乘损害的立法
• 2.1.3 德国关于好意同乘损害的立法
• 2.2 我国关于好意同乘损害的立法和司法现状
• 2.2.1 我国关于好意同乘赔偿的立法缺失
• 2.2.2 我国关于好意同乘损害赔偿司法现状
• 3. 我国好意同乘损害赔偿制度缺失的原因和构建必要性
• 3.1 我国好意同乘损害赔偿立法缺失的原因分析
• 3.1.1 对因果关系的认识存在错误
• 3.1.2 对过错的认识存在偏差
• 3.1.3 小结
• 3.2 好意同乘损害赔偿制度确立的现实必要性
• 3.2.1 道德与法律相互渗透的必然要求
• 3.2.2 低碳经济的必然选择
• 3.2.3 和谐社会的必然要求
• 4. 好意同乘损害赔偿制度的归责原则确立
• 4.1 过错归责原则的确立
• 4.1.1 外国好意同乘损害赔偿的归责原则
• 4.1.2 我国关于好意同乘损害赔偿归责原则的主要观点
• 4.1.3 确立过错归责原则的辨析
• 4.2 好意同乘损害赔偿制度中过错归责原则的具体构建
• 4.2.1 过错的内容
• 4.2.2 过错的程度
• 4.2.3 赔偿主体
• 4.2.4 举证责任
• 4.2.5 赔偿范围
• 4.3 过错规则原则下其他原则的配套运行
• 4.3.1 侵权责任减免原则的适当运用
• 4.3.2 风险自负及过失相抵原则的适用
• 5. 构建我国好意同乘损害赔偿制度的设想
• 5.1 关于好意同乘损害赔偿具体法律制度的构建
• 5.1.1 扩大交通事故损害赔偿人范围
• 5.1.2 限定好意同乘的范围并区分同乘者的类型
• 5.1.3 明确规定好意同乘损害最高额度并排除精神赔偿
• 5.1.4 明确规定过失相抵规则
• 5.1.5 规定法定减轻责任的情形,承认约定减免责任的法定效力
• 5.2 扩大交强险受偿人范围
• 5.2.1 我国交强险受偿人范围
• 5.2.2 其他国家和地区的相关情况
• 5.2.3 扩大我国第三者强制保险受偿人范围的相关建议
• 5.3 完善社会救助基金的建立
• 结语
• 注释
• 参考文献
• 后记