导读:本文包含了拱桥稳定性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:钢管混凝土拱桥,收缩徐变,稳定性能,参数分析
拱桥稳定性论文文献综述
泮以龙,卢彭真,曾新,龚梦琦[1]（2019）在《考虑收缩徐变的钢管混凝土拱桥稳定性参数分析》一文中研究指出以某一钢管混凝土拱桥为工程背景,利用ANSYS建立全桥有限元模型,分析了不同含钢率、矢跨比下收缩徐变对桥梁结构稳定性能的影响,并提出失稳敏感参数。(本文来源于《山东交通科技》期刊2019年05期）
王红伟,谢开仲,郭晓,周剑希[2]（2019）在《大跨度钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注过程稳定性研究》一文中研究指出为指导钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注施工,以主跨575m的中承式钢管混凝土拱桥——广西平南叁桥为背景,基于稳定性基本理论,建立主桁拱结构的有限元模型,对拱肋混凝土灌注过程中主拱肋的线形、应力和稳定性进行研究。结果表明:混凝土由拱脚灌注到拱顶过程中,主拱肋存在横向偏位和竖向偏位,灌注初期的偏位大于灌注后期,跨中截面的偏位大于其它截面;拱肋混凝土灌注过程中,钢管和核心混凝土的应力不断变化,最大应力主要集中在拱脚截面,且小于材料的允许值,钢管应力变化幅度大于混凝土应力变化幅度;结构稳定系数逐渐降低,灌注初期结构的稳定系数降低幅度大于灌注后期结构的稳定系数降低幅度。(本文来源于《世界桥梁》期刊2019年05期）
彭鹏,毛昌庆,项梁[3]（2019）在《沪通长江大桥336m跨钢桁拱桥主梁双悬臂对称拼装整体稳定性分析研究》一文中研究指出沪通长江大桥天生港专用航道桥为钢桁梁柔性拱桥,跨径布置为(140+336+140) m。钢桁主梁采用吊索塔架和双层扣锚索辅助的双悬臂对称拼装架设工艺,双悬臂长、荷载大,为保证安全,通过对双悬臂拼装架设过程中抗倾覆整体稳定性进行详细的分析计算,确定了采用墩旁托架和墩顶支座纵向限位相结合的新技术。工程实施效果表明,墩旁托架结构受力更加明确、合理,更具经济性,可为以后同类工程提供借鉴参考。(本文来源于《中国土木工程学会2019年学术年会论文集》期刊2019-09-21）
樊开盼,张元峰[4]（2019）在《初始缺陷对大跨径钢管混凝土拱桥稳定性的影响分析》一文中研究指出初始缺陷不仅对施工及运营产生不利影响,还会在很大程度上降低结构的承载力,对拱桥的稳定性产生不利影响,因此对大跨径钢管混凝土拱桥成桥阶段进行整体稳定性分析具有重要的工程实用价值。本文以西溪河特大拱桥为研究背景,通过建立空间有限元模型,计算并分析了拱肋初始几何缺陷、内倾角、拱肋混凝土浇筑缺陷等因素对钢管混凝土拱桥稳定性的影响,为存在初始缺陷的大跨径钢管混凝土拱桥的稳定性评估、安全性评价提供有益参考。(本文来源于《中国公路》期刊2019年15期）
杨俊青,任伟新[5]（2019）在《拱肋倾角对钢管混凝土提篮拱桥稳定性的影响分析》一文中研究指出随着钢管混凝土拱桥跨径的不断增大,宽跨比随之减小,横向稳定性越来越突出,而提篮式拱桥具有良好的横向稳定性。本文分别考虑线弹性和非线性,分析拱肋倾角对钢管混凝土提篮拱桥弹性稳定和稳定极限承载力的影响。结果表明:通过增大拱肋倾角可以提高拱桥的横向稳定性,提篮式拱桥的面外稳定性比平行拱肋式拱桥要优越,但是当拱肋倾角增大到一定程度时,对提升拱桥面外稳定性的作用不大。拱肋倾角的增大会减小拱桥的极限承载力,拱肋倾角越大,极限承载力下降速度越快。横风荷载能够减小拱桥的极限承载力,适度的拱肋倾角能够通过增加桥梁的横向稳定性来减缓横风荷载引起的极限承载力的下降。(本文来源于《第十九届全国现代结构工程学术研讨会论文集》期刊2019-07-19）
施洲,张勇,张育智,夏正春[6]（2019）在《大跨度铁路下承式钢桁梁柔性拱桥稳定性研究》一文中研究指出基于洪奇沥水道特大桥主跨为2×360 m的大跨度下承式钢桁架柔性拱桥建立有限元模型,考虑结构的几何初始偏位、几何和材料的双重非线性以及温度因素,进行施工阶段和运营阶段的稳定性分析。结果表明:该桥失稳形式为拱肋整体面内失稳;仅考虑几何非线性时,结构的稳定系数降低10.53%;考虑几何和材料双重非线性时,稳定系数降低73.9%,并随几何初始偏位的增大进一步减小;拱肋施加1/3 000—1/1 000计算跨径的初始横向位移时,结构的稳定系数降低0.38%—5.66%;钢桁梁受材料非线性影响显着,拱肋次之,纵横梁最小;温度变化对结构的稳定性影响较小,当温度上升60℃时,结构的稳定系数增加0.72%,当温度下降15℃时,结构的稳定系数降低0.19%。各种因素下最不利稳定系数为2.39,桥梁结构总体稳定性良好。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2019年04期）
高华磊[7]（2019）在《大跨径钢筋混凝土箱形拱桥稳定性计算分析》一文中研究指出通过使用桥梁有限元分析软件Midas Civil,结合实际工程对大跨径钢筋混凝土箱形拱桥进行了施工阶段及运营阶段稳定性分析。简要介绍了计算模型的简化及建立、设计荷载的加载,并分析计算结果,为同类桥梁设计计算提供一定的参考依据。(本文来源于《交通世界》期刊2019年18期）
林凯,尹旭辉[8]（2019）在《墩供固结体系连续系杆拱桥空间稳定性分析》一文中研究指出随着我国社会经济的飞速增长,人们的日常生活水平有了质的提升,对国家各项基础工程的建设要求也在不断提升。桥梁工程是交通工程的重要部分,影响到国家经济的发展情况和人们的日常出行质量,受到国家和人民的高度重视。随着我国交通工程的不断规划和发展,桥梁工程的建设项目也在不断增加。该文对系杆拱桥进行研究,这种拱桥没有对墩和地基的限制,所以更需要进行空间稳定性的分析工作,该文进行具体地研究分析。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2019年12期）
邵浩[9]（2019）在《系杆拱桥静动力学特性及稳定性分析研究》一文中研究指出系杆拱桥具有造型美观、承载能力大、跨越能力强的优点。在所有类型的拱桥中,系杆拱桥的利用大大降低了平原地区或软基地区拱桥下部与基础的工程量和造价。本文以系杆拱桥为研究对象,对其进行静动力学特性及稳定性分析。主要研究内容如下:(1)利用Midas/Civil有限元分析软件建立全桥有限元分析模型,对拱桥施工阶段和成桥阶段进行了整体分析。并给出系杆拱桥的力学特性,为桥梁的有限元分析提供了荷载数据。(2)针对桥梁不同工况进行了静力性能研究、稳定性研究和动力特性研究,得出桥梁结构整体受力特性。通过收集地理位置、地质水文等数据并对数据与模型进行分析,重点突出设计的合理性、技术先进性、工程经济性。(3)通过对桥梁进行线弹性稳定性研究与动力特性研究,给出了关键工况下模型的失稳模态、稳定安全系数、自振频率以及振型特性,并就影响桥梁稳定因素展开了讨论,为实际施工提供很好的指导作用。(4)研究拱桥的多种施工方法和流程,通过不同的施工方案对比,突出系杆拱桥施工方案的合理性、经济性。施工过程中桥梁拱肋、系杆等构件的应力分析,并对照规范进行应力、刚度等进行局部验算,相关数据满足规范要求。图[56]表[44]参[58](本文来源于《安徽理工大学》期刊2019-06-09）
李松敖[10]（2019）在《大跨度钢管混凝土拱桥吊装施工稳定性分析及抗风研究》一文中研究指出钢管混凝土拱桥拥有较高的承载力、较好的稳定性以及良好的经济效益等优点,在我国的大跨度桥梁建设中具有较好的发展前景。随着桥梁理论、工艺、材料的快速发展,钢管混凝土拱桥正向跨度更大、质量更轻柔方向发展。因其施工中多采用缆索吊装悬臂施工法,故对其建造过程中的稳定性分析及风荷载对不同施工阶段的的影响研究极为重要。本文以广西来宾市跨径为335米的马滩红水河特大桥为依托,利用有限元软件Midas Civil建立不同施工阶段的结构模型,对其进行不同施工阶段的恒载作用与静风荷载作用下稳定性分析。取得的主要研究成果如下:1)通过迈达斯有限元软件,建立各缆索吊装施工阶段的高精度有限元模型,提出了适合于钢管混凝土拱桥的不同施工阶段的模型参数、施加荷载、分析运算及结果处理等方法。分析结果表明该钢管混凝土拱桥在抗风稳定性方面满足工程需要。2)结合现行规范对静风荷载相关理论进行研究和计算,确定了桥址处的风荷载参数,计算出各拱肋节段的静阵风风速进而得到其等效静阵风荷载,对桥梁施工控制提供可靠的数据支撑。3)利用有限元模型,分别分析了恒载作用与静风荷载作用下拱肋吊装施工阶段、桥面吊装施工阶段、成桥阶段等六种典型工况的位移、内力及应力变化,得到其相关数据云图并确定出最不利的施工位置;对比不同等级风荷载对施工阶段的影响,得到横桥向位移变化规律基本一致,横桥向轴力极大值在合龙状态时取得,风对结构弯矩的影响较大。4)通过研究了位移内力变化规律,分析风荷载对大跨度钢管混凝土拱桥的影响,并为施工过程抗风防护提出建议。稳定分析结果表明,最危险施工阶段为最大悬臂阶段,其一类弹性稳定系数为5.815,安全系数较低,且失稳模态表现为临时铰局部横向失稳。(本文来源于《广西科技大学》期刊2019-06-06）
拱桥稳定性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为指导钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注施工,以主跨575m的中承式钢管混凝土拱桥——广西平南叁桥为背景,基于稳定性基本理论,建立主桁拱结构的有限元模型,对拱肋混凝土灌注过程中主拱肋的线形、应力和稳定性进行研究。结果表明:混凝土由拱脚灌注到拱顶过程中,主拱肋存在横向偏位和竖向偏位,灌注初期的偏位大于灌注后期,跨中截面的偏位大于其它截面;拱肋混凝土灌注过程中,钢管和核心混凝土的应力不断变化,最大应力主要集中在拱脚截面,且小于材料的允许值,钢管应力变化幅度大于混凝土应力变化幅度;结构稳定系数逐渐降低,灌注初期结构的稳定系数降低幅度大于灌注后期结构的稳定系数降低幅度。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拱桥稳定性论文参考文献
[1].泮以龙,卢彭真,曾新,龚梦琦.考虑收缩徐变的钢管混凝土拱桥稳定性参数分析[J].山东交通科技.2019
[2].王红伟,谢开仲,郭晓,周剑希.大跨度钢管混凝土拱桥拱肋混凝土灌注过程稳定性研究[J].世界桥梁.2019
[3].彭鹏,毛昌庆,项梁.沪通长江大桥336m跨钢桁拱桥主梁双悬臂对称拼装整体稳定性分析研究[C].中国土木工程学会2019年学术年会论文集.2019
[4].樊开盼,张元峰.初始缺陷对大跨径钢管混凝土拱桥稳定性的影响分析[J].中国公路.2019
[5].杨俊青,任伟新.拱肋倾角对钢管混凝土提篮拱桥稳定性的影响分析[C].第十九届全国现代结构工程学术研讨会论文集.2019
[6].施洲,张勇,张育智,夏正春.大跨度铁路下承式钢桁梁柔性拱桥稳定性研究[J].中国铁道科学.2019
[7].高华磊.大跨径钢筋混凝土箱形拱桥稳定性计算分析[J].交通世界.2019
[8].林凯,尹旭辉.墩供固结体系连续系杆拱桥空间稳定性分析[J].中国新技术新产品.2019
[9].邵浩.系杆拱桥静动力学特性及稳定性分析研究[D].安徽理工大学.2019
[10].李松敖.大跨度钢管混凝土拱桥吊装施工稳定性分析及抗风研究[D].广西科技大学.2019