不定期机票优化控制方法研究

论文摘要

不定期机票是收益管理进一步发展中出现的新的柔性舱位控制方法,已经开始被国内外航空公司使用,但相关理论研究较少。本论文以收益管理理论为背景,综述已有的座位存量控制方法研究成果,对不定期机票的优化控制问题进行研究。首先,运用消费者行为理论,考察其目标市场和经济性方面的问题,分析不定期机票特征及其实施的可行性。其次,针对不定期机票销售数量的优化控制问题,使用期望收益和EMSR方法,建立了以多航班总收益最优为目标的不定期机票销售数量的优化模型,采用启发式算法进行求解,并分析了不定期机票的销售数量、价格对航班总收益的影响。再次,针对已知的不定期机票销售数量,建立多航班座位的动态分配模型,采用递归算法实现不定期机票在各航班中的最优化指派。最后,利用MATLAB语言编写程序求解模型,并通过实例验证模型和算法的有效性,证明对不定期机票进行优化控制可以有效增加航空公司收益。

论文目录

• 摘要
• ABSTRACT
• 第一章 绪论
• 1.1 选题背景
• 1.2 研究内容概述
• 1.3 论文结构
• 第二章 收益管理与舱位控制问题研究综述
• 2.1 收益管理的产生和发展
• 2.2 收益管理研究发展方向
• 2.3 舱位控制问题研究综述
• 2.3.1 国外单航程舱位控制问题研究综述
• 2.3.2 国外网络舱位控制问题研究综述
• 2.3.3 国内舱位控制问题研究综述
• 2.3.4 舱位控制研究新发展
• 2.4 本章小结
• 第三章 不定期机票可行性研究
• 3.1 舱位控制的柔性思想
• 3.2 不定期机票概述
• 3.3 不定期机票的目标市场分析
• 3.4 不定期机票的经济性分析
• 3.5 不定期机票的营销策略和实施方法
• 3.5.1 不定期机票产品设计
• 3.5.2 不定期机票营销策略
• 3.6 本章小结
• 第四章 不定期机票销售数量优化控制研究
• 4.1 不定期机票销售数量优化控制模型
• 4.2 模型算法
• 4.3 应用实例
• 4.3.1 不定期机票销售数量对航班总收益的影响分析
• 4.3.2 不定期机票的价格变动对其最优销售数量和航班总收益的影响分析
• 4.4 本章小结
• 第五章 不定期机票座位指派方法研究
• 5.1 不定期机票座位指派模型
• 5.2 模型算法
• i^j （ t ） 的算法'>5.2.1 时间段T 和各时间段内旅客到达概率p_i^j （ t ） 的算法
• 5.2.2 收益R 和不定期机票座位指派算法
• 5.3 应用实例
• 5.4 本章小结
• 第六章 总结与展望
• 6.1 本文总结
• 6.2 研究展望
• 参考文献
• 致谢
• 攻读硕士学位期间的研究成果
• 附录