变速器降噪设计

论文摘要

环境污染来源之一是噪声，汽车是噪声的主要来源之一，汽车噪声的大小是衡量汽车质量水平的重要指标。变速器是汽车上除了发动机和轮胎以外的又一噪声源，降低变速器噪声是实现汽车低噪声化的一条重要途径，变速器降噪就成为一个重要课题。因此，研究变速器噪声产生的原因，并针对变速器降噪提出相应的改进设计方案，从而达到降变速器噪声的目的，具有很高的理论研究价值和非常重要的实际应用意义。本文从理论上探讨了变速器产生噪声的主要原因，并以DABS09-3/D变速器和DABS10-2/D变速器为研究目标，从轴的设计、变速器壳体的设计和齿轮的设计三方面分析了影响变速器噪声的因素，阐明了通过增大轴的刚性、优化壳体的结构设计、合理设计齿轮参数和齿轮修形等措施，可有效降低变速器噪声。并采用UGNX3.0、NX Nastran和Romax Designer软件对三轴式手动变速器进行了建模与设计，完成变速器的仿真分析，优化了变速器的噪声，同时降低设计、开发及制造成本和周期，具有一定的应用价值。

论文目录

提要

摘要

ABSTRACT

第1章绪论

1.1 变速器降噪的研究背景及意义

1.2 变速器降噪的研究现状

1.3 课题研究内容

第2章变速器降噪设计的措施

2.1 手动变速器基本结构原理

2.2 变速器轴降噪设计的措施

2.3 变速器壳体降噪设计的措施

2.4 变速器齿轮降噪设计的措施

2.4.1 齿轮几何参数对噪声的影响

2.4.2 齿轮修形

2.5 本章小结

第3章变速器降噪仿真设计

3.1 变速器设计主要应用软件简介

3.1.1 UGNX3.0 简介

3.1.2 NX Nastran 简介

3.1.3 Romax Designer 简介

3.2 变速器轴的降噪仿真设计

3.2.1 输出轴优化前分析

3.2.2 输出轴的优化设计

3.2.3 输出轴优化后分析

3.3 变速器壳体的降噪仿真设计

3.3.1 壳体优化前分析

3.3.2 壳体的优化设计

3.3.3 壳体优化后分析

3.4 变速器齿轮的降噪仿真设计

3.4.1 提高齿轮副的啮合重合度

3.4.2 齿轮修形

3.5 本章小结

第4章变速器降噪设计试验验证

4.1 变速器噪声试验方法

4.1.1 噪声测量条件

4.1.2 噪声测量仪器

4.1.3 噪声测量程序

4.1.4 噪声测量结果处理

4.2 变速器噪声试验结果与分析

4.2.1 DAB S09-3

4.2.2 DAB S10-2

4.3 本章小结

第5章全文总结与展望

5.1 全文总结

5.2 展望

参考文献

致谢

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